중국 판매는 GM의 성공에 매우 중요

앤드류으로 Leckey
"당신은 상당히 뷰익을 확보하지 않겠습니까?" 그 미국 브랜드의 오랜 광고 슬로건했다.
 
요즘 중국 요즘 정말 로요 많은 운전자. 북경에 내 방문은 올해 초 전 GM은 자사의 붐비는 거리에서 Buicks 만든 자들의 숫자로 감동했습니다 동안.
 
신흥 시장의 빠른 성장, 특히 아시아와 라틴 아메리카, 판매함으로써 세계 최대의 자동차의 장기적인 전망의 열쇠입니다. 100 만 이상 GM의 차량은 중국에서 작년에 판매된 자사의 판매도 결국 이들을 미국에서 일식 것으로 예상된다
 
"중국 바로 앞으로 25 년 동안 지배적인 선수가 될거야 도착이 회사는"GM의 CEO 인 릭 Wagoner는 올해 예상했다.
 
현재에는, 그러나, GM은 빨간 잉크를 출혈이며 북미 시장 점유율을 잃고, 유럽의 판매도 줄어 드하는 동안. 그것은 1 분기에 달러 3250000000 잃어버린 그것은 작은 차량에 휘발유를 적게 소비 옮겨 4 미국의 픽업 트럭과 같은 스포츠 - 유틸리티 차량 공장을 폐쇄.
 
주요 공급 업체에서 3 개월 간의 파업은 비용이 많이 드는었고, 5 월 매출은 28 % 아래로 1 년 전에 비해했다. 또 다른 문제는 GM은 GMAC LLC는 금융에 49 %의 지분을 보유하고, 최근 추가 정크 상태로 다운 그레이드됩니다.
 
자동차의 주가는 (GM의) 54 % 아래로 올해 16 % 감소 작년에 다음과 같습니다. 2006 년 64 % 상승은 SUV 차량의 판매에 의해 구동했습니다.
 
어떤 반응 : GM의 모든 볼트 전기 차량과 새로운 소형차보다 연료 시보레 코발트보다 효율적으로 늦게 2010 년 데뷔할 예정이다. 낮은 임금 구조에서 비용 절감도 2010 년 발효 이동하십시오.
 
시보레 말리부가 충돌하는 반면, 캐딜락과 뷰익 전문가들로부터 품질에 대한 높은 점수를받을 수 있습니다. 거대한 감소에서, 미국에서 19,000 시간별 GM은 직원가 인수 제의를 받아들였다.
 
월스트리트 애널리스트로 GM의 주식의 일치된 평가 ","분기 의견을 대표하는, 톰슨 파이낸셜에 따르면 잡고있다.
올린사람 : chicagotribune.com

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