프랑스어 - 독일어 자동차 이산화탄소 계획은 혼합 운영을 놓친

브뤼셀 (로이터) - 유럽위원회는 화요일에 새 자동차에서 이산화탄소 배출량을 삭감하라고 프랑코 독일과 거래를 환영하지만, 환경 보호 unconvinced 였고 이탈리아 정부 원본 거래를 비난했다.
 
독일은 유럽위원회로부터 최초 제안서를 두려워으로 유럽의 두 최대의 자동차 제조 국가 개월 동안 이산화탄소 절감의 부담을 공유에 대한 타협을 위해 노력했을 때 유럽 연합의 집행 팔에 것이 단점은 자사의 럭셔리 자동차 산업의 해외.
 
위원회는 새로운 자동차의 킬로미터 당 이산화탄소의 120g에 평균 2012에서 방출을 제한하고 베를린과 파리는 월요일에 그들은 광범위하게 그 목표를지지했고 제안했다, 그러나 그들은, 일부 떨어지는 일은 없을 거라고 거래를 주장하는 일부에게 메시지를 표시 작은 세부 사항을 제공 방법은 EU의 제안 짧은.
 
환경 보호는 새로운 계약 아래에 영계가 너무 천천히가 아닌 준수도 몇 처벌와 함께 단계별로이 될거라. 위원회 대변인 Amadeu Altafaj Tardio은 정기적인 브리핑을 말했다 : "우리는 중요한 자동차 산업의 두 회원국 전망의 융합을 환영합니다."
 
"이것은 두 번째 중요한 요소 밑줄하는위원회의 제안, 주위에 융합이다"고 말했다. "이 과정은 아직도 진행 중에있다, 그래서이 단계에서 제안을 개정 전혀 문제입니다."
 
그러나 이탈리아, 유럽에서 세 번째로 큰 carmaker에서 정부 원본 해치는했다.
 
"우리는 매우 양자 협정에 대해 만족하지 않습니다"라고 소식통은 말했다. "이것은 두 개의 회원국 사이의 계약이지만, 우리는 27입니다. 유럽 연합의 결정 브뤼셀에 제출되어야합니다."
 
독일의 BDI 산업 그룹은 앙겔라 메르켈 독일 바바리아에서 강력하게 월요일에 프랑스 대통령 니콜라 사르코지와 그녀의 회담에서 독일어 산업 이익을 옹호했다.
 
"이것은 최적하지만 받아들일 수있는 해결책이 아니라"BDI 전무 이사 베르너 Schnappauf했다.
 
하지만 독일의 야당 그린 파티 및 압력 단체 그린피스는 급격히, 환경 문제 이전에 carmakers의 이익을 가하고의 메르켈 비난 제안을 비판했다.
 
"그들은 도입된 모든 작은 글씨로, 목표는 더 이상 2012 년까지 120g 킬로미터 당 이산화탄소,하지만 될 일부 지정 날짜까지 엄청나게 138g 말했어,"Franziska Achterberg, 그린피스 EU의 수송 종군자.
 
유럽 연맹은 교통과 환경 (티 & E의), 환경 압력 단체, 계약은 향후 10 년 동안 유럽 연합의 연료 효율적인 자동차의 개발을 저해 것이며, 유럽 연합의 다른 25 개 주들의 계획을 거부 전화를했다.
 
"그들은 유럽 worryingly 수입 석유의 중동과 러시아에서 의존 유지하고 지역의 석유 수입 법안에 대해 아무것도하지 않고, 원하는대로 지난 금요일 서의 1,000,000,000유로 (1,560,000,000달러) 하루에,"T는 & 전자의 AAT Peterse 말했다.
올린사람 : 자동차 뉴스 유럽

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