포드가 이익 2009 복귀를 확인해봐에 손익 분기점

포드 자동차 회사는 오늘 그것의 생산 계획을 조정하고 있으며 아래의 단기 북미 자동차의 이익 전망을 개정, 변화하는 미국의 기업 환경에 대응, 추가 비용 절감 및 제품 믹스의 변경 사항을 추가 생산 용량 realignments를 계획 중에있다 .
 
포드는 현재 북미에서 두 번째 분기 및 2007 년 2 분기부터 15 %의 몰락 이전에 발표된 계획 생산 수준에서 20,000 단위의 추가 감소 690,000 차량을 생산할 계획이라고 밝혔다. 이 회사는 510000과 540000 사이의 3 분기에, 아래 15-20% 같은 기간 작년 단위를 생산할 계획이다. 4 분기 생산은 590,000과 630,000 사이의 단위로, 아래 2-8% 년 전부터 기대된다.
 
하반기의 생산 계획은 1 년 전에 비해 더 높은 자동차와 교차 생산을 포함하고 초과 근무를 통해 달성되며 포드의 작은 자동차와 크로스 오버 조립 공장에서 교대를 추가했습니다. 대형 트럭과 하반기에 SUV 차량 생산 낮을 추가 감축 중단 시간, 근무 시간 절감 및 라인 속도 절감의 결합을 통해 달성이있을 것이다.
 
"신속하게 상승 물가 - 특히 철강 가격 - 그리고 멀리 대형 트럭과 포드 SUV 차량용으로만에서 함께 소비자의 변화를 가속하는 높은 휘발유 가격이 우리의 매출에 엄청난 영향을하는 데, 우리의 제조 작업과 우리의 이익은 우리가 2009 년 보면"고 말했다 마크 필즈의 미국의 대통령 포드.
 
"우리가 예상하지 미국의 비즈니스 상황에 상당히 빠른 처리되지 않는 한, 그것은 지금보다 시간이 더 우리의 북미 자동차 수익성 목표를 달성하기 위해 예상 걸릴 것 같아,"CEO 인 앨런 Mulally 말했다. "전체적으로, 우리는 손익 분기점 2009 년 전사 - 유럽과 남미의 지속적인 강한 결과에 대해있을 것으로 기대합니다."
 
포드가 추적 연례 북미 자동차 50 억달러로 2008 년 말까지 운영 비용을 절감에 남아있다 - 지속적인 볼륨, 믹스에서 다음과 같이 말한다 교환 및 특별 항목 - 2005에 비해 제외. 그러나, 추가 비용 절감이 예상 퇴직자 의료 저축 인정 포드의 최근 UAW의 노동 계약에서 높은 상품 비용을 상쇄하는 데 필요한 것입니다. 포드는 2008 년 이전에 지속적인 퇴직자 의료 절감 그것은 50 억달러 목표를 초과 시키는데 도움이 될 예상했다.
 
현금 유출 운영 손실 및 직원 분판 지금 14,000,000,000달러과 160 억 달러 2,007에서 2,009 사이에 사이에있을 것으로 예상됩니다과 관련된. 이것은 이전의지도지만, 원래 1백70억달러 유출의 예측보다 훨씬 더 좋지 않다. 포드 자동차의 총 유동성 - 사용 가능한 신용 라인, 어떤 장소에있는 대부분을 포함 때까지 12 2011 - 4백6억달러 3월 31일로했다 15.
 
포드는 지금 매체 및 대형 트럭 등 2008 미국 업계의 볼륨, 1,500 만 사이를 15,400,000 단위로 예상하고있다. 포드, 링컨과 머큐리 미국 시장 점유율은 약 14 %가 올해 - 여러 가지 새로운 제품의 도입에 의해 지원 될 것으로 예상된다.
 
북미에서 볼륨이 올해 말까지 모든 포드, 링컨과 머큐리 제품의 70 %에 의해 또는 새 크게 2006 모델에 비해 업그레이 드됩니다. 제품 라인업의 100 % 2010 년 말까지 새로운, 2009 년 차세대 무스탕, 2009 년 새로운 연료 절약 EcoBoost 엔진, 새로운 유럽 설계 환승 연결 2009 년 포함되고 모든 새로운 포드 피에스타 작은 2010 년 자동차 -뿐만 아니라 다른 여러 차량이 아직 발표되지.
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