가스 가격은 활공,하지만 애프터마켓 수레

그냥 당신이 당신의 탱크를 채우기 위해 안전하다고 생각했을 때, 가스 가격이 다시 치솟고있다. 가스의 전국 평균 소매 가격이 2007년 5월 24일에있는 모든 시간을 높게 설정과 일치하는, 높은 이번 주 기록을 누르십시오. 불행히도, 일부 분석가들은 가스의 가격이 마침내 높은 가격은 수요를 억제로 내려 오기 전에, 봄 개월에 걸쳐 상승 계속 예상하고있다.
 
소비자의 경우, 이것은 펌프에서 더 많은 고통뿐만 아니라 동전을 공략하고 더욱 그들의 달러를 늘릴 공동 노력을 의미합니다. 하지만 그들이 차량 유지 보수를 연기하고자 및 수리를 몇 달러의 ¡를 저장함으로써 올해의 애프터마켓의 재정 전망을 아프게 ª 아르 뜻입니까? 업계 관계자는 그렇게 생각하지 않아요.
 
"제가 보는 바로는, 높은 가스 가격은 새로운 차량이 아니라 오래된 차량의 유지 보수의 판매에 영향을"댄 스미스는 애프터마켓 비즈니스 매거진과 독점 인터뷰에서 관석 금융 그룹의 회장, 말합니다. "당신이 새로운 차량을 구입하지 않는 경우, 당신은 귀하의 차량을 유지할 것으로 애프터마켓에게 좋은거야."
 
스미스는, 미국의 오늘이 증가하고있는 도로에 차량의 평균 연령에 따르면. 이것은 많은 차량, 보증 빠져 와서하기 시작하고 그들을 안전하게 실행하는 유지 보수 작업의 공정이 필요 금액을 의미합니다. 그것은 이전 차량은 유지해야 ª ¡ 관해 두 가지 방법이있어. 그리고 어떻게 높은 가스 가격의 상승, 유지 보수 작업은있다 상관없이 할 수 있습니다.
 
"이 산업, 할 - 그것 - 용 - 날 부분의 비 임의 부분은 캘리포니아의 일부와, 플로리다의 상태에 크게 영향을 받았는지,"스미스는 인정하고있어. "하지만 일반적으로이 아닌 임의 지출은 새로운 차량의 판매만큼 영향을받지 않았습니다. 우리는 직접적인 트레이드 오프가 있어요 느낀다."
 
물론, 애프터마켓의 특정 부분이 가스 가격 인상, 특히 전문 시장로 심한 타격을했습니다. 그러나 스미스는 성능 부품 등 특산품의 판매는 항상 ebbed 하였는지, 그리고 소비자 신뢰 지수와 함께 흘러 말합니다. 그리고, 특히 외관 및 화학 제품을 자신의 ¡ ª를 개최하는 전문 시장의 일부 영역이 있습니다.
 
"사람은 차를 유지하는 데 도움이 항목이있다"스미스는 말합니다. "하지만 매니아 항목을 포함하여 임의의 항목은, 확실히 훨씬 더 애프터마켓 이내에 다른 어떤 상품보다, 영향되었습니다."
 
새로운 자동차 판매가 전반적으로 아래 있지만, 스미스가 극적으로 고통 판매를, 가스의 가격에 큰 부분으로 인해 픽업 것을 지적했다. 작은 차량의 판매는 샌프란 시스코 같은 나라 ¡ ª의 특정 지역, 특히 하이브리드 전체 시장을 확보와 함께, 더 조금 가지고 갔는 데요, 스미스는 추가됩니다.
 
그래서, 얼마나 높은 가스 가격은 갈 것인가? CNNMoney.com에 게시된 최근 기사에 따르면, 일부 분석가들은 전국 평균은 $ 3.50와 $ 3.75 갤런 사이의 어딘가에 peaking와, $ 4 갤런 나라의 특정 부분에 예측하고있다. 애프터마켓 제품 ¡ ª 얼마나 높은 가격은 어디로 가더라도 소비자에 대한 나쁜 소식은 어느 것이지만,이 아니라, 소비자는 그들의 차량도없이 어디로가는지도받을 수 없습니다.
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