닛산은 미국의 디자인 팀을 깎다에

닛산 자동차는 파밍턴 힐스와 샌디에고에서 회사의 영화사 사이에 분할되어 자사의 북미 디자인 팀을 다시 절단, 그리고 다시 효율성을 제고하고 비용을 절감 스튜디오 '책임을 정렬.
 
일본의 자동차는 약간 큰 샌디에이고 스튜디오에서 예상 삭감의 대부분과 함께, 자발적인 인수 제시를 통해 닛산 디자인 아메리카 주식 회사에서 약 100 일을 다스 밖으로 가까이 제거하는 것으로, 회사 관계자는 이번 주 고 말했다.
 
감소는, Smyrna, Tenn. 년에 제조 작업에서 감원이 닛산 북미에서 최신 있으며, Gardena, 캘리포니아에서 2006 년 내쉬빌에 본사를 전송 할 때 많은 직원을 잃었
 
"지난 2 년 동안, 그들은 정말 그들이 지출 모든 페니에 초점을 맞추고있다. 이건 그냥 디자이너 일이 아니다"알렉산더 에드워즈, 샌디에고 컨설팅 회사인 전략적 비전의 파트너와 자동차 부문의 머리라고 말했다. "그들은 지출을 모두 달러, 그들은 더 나가 그것을 그들이 사용보다 많아지고 있어요."
 
엄격한 비용 컨트롤은 닛산의 금융 성능이 향상되었습니다. 자동차는 최근 10 월 12 분기 수입이 27 % 뛰어보고 후 3 월 31 일 끝나는 회계 연도에 대한 45억달러 수익에 대한 예측을 되풀이했다.
 
그러나 CEO 인 카를로스 Ghosn는 미국 자동차 시장에 대한 전망에 대해 비관적인 올해는 전반적인 산업의 매출은 15500000 자동차로 떨어질 수있을 것으로 예측했다.
 
닛산 관리자는 설계 작업의 글로벌 리뷰의 일환으로 최근 예산과 미국 영화사의 활동에 갔어요.
 
"우리가 그것을하고있는 이유는, 쇼룸의 아이디어에서 생산의 시작, 처음부터 그 과정, 짧아지고있다는 것입니다,"브루스 캠벨, 닛산 디자인 아메리카에서 부사장은 말했다.
 
그것은 차량을 개발하는 데 걸리는 시간은 십년 동안 같은 반 전에 주위 48개월에서 절단되어 "우리는 추정치 아마 절반 다시 줄일 수있어"라고 인터뷰에서 말했다.
 
그렇기는하지만, 닛산 더 빨리 시장에 차량을 제공할 수있는 직원의 필요성을 절감했다. "우리는 이전과 동일한 출력을 가지고 나갈 것입니다. 우리의 목표는 방법을보다 효율적으로 할 방법을 강구하고있다"고 말했다.
 
인수 제안 타겟 디자이너, 컬러 디자이너, 품질 인식 디자이너, 33명 주변 번호 그룹입니다. 이것은 닛산 디자인 아메리카에서 모델 작성자 및 행정 직원까지 확장되지 않았습니다.
 
"그것은이 순간에 자발적인 퇴직 계획"캠벨은 말했다. 설계자는 월말이 제공을 고려 때까지있다. "닛산 디자인 미국의 모든 미만 12 (욥기 eliminations) 우리 편이 추정하고있다"고 말했다. "우리는 가장 효과가 아마도 샌디에고에서 느낌이 될 것으로 기대합니다."
 
미국의 스튜디오 설계하거나 닛산 Altima의 세단과 쿠페, 새로운 닛산 로그 크로스 오버, 함대 및 Infiniti QX56 전체 크기 포드 SUV와 스포티한 자동차 350Z 같은 모델의 디자인에 크게 공헌했다.
 
설계 작업의 검토는 또한 닛산의 미국 영화사 사이에 노동의 선명한 분열로 이어질 것입니다. 닛산 기술 센터는 북미 지역에서 지내게 파밍턴 힐즈 스튜디오, 생산 가까운 나이에도 프로젝트를 잡아 당기면서 전체 100의 60을 고용 샌디에고 스튜디오,,, 미래의 모델과 개념을 디자인하고 아이디어를 창출에 집중됩니다. "그들은 엔지니어와 같은 학교에있어. 그것은 말이,"캠벨은 말했다. "그것은 생산 공학에서 내려 복도입니다."
 
자동 관점 / 뉴스 : 출처
                                                       

소재지 : Bibo 도로 Zhangjiang 첨단 기술 공원, 상해, 중국
전화 번호 : 0086-21-3637-6177
팩스 번호 : 0086-21-3637-6177
이메일 : [email protected]
스카이프 : eastfilters