이 연구는 세계 타이어 및 고무 산업을 분석합니다. 모두 고무 타이어, 단어 ¡ °의 경우 소비 ¡ ±는 ¡ ° 수요, ¡ ± 함께 synonymously 사용 및 생산 덜 수출 더하기 수입하는 것과 같습니다. 고무 소비, 그물 수입 및 생산은 2011과 2016을 위해 제공 예보와 역사 1996 년, 2001 년과 2006에 대한 메트 릭 톤에 제공됩니다.

 

합성 고무 부문에 포함이 스티렌과 부타디엔 (styrenebutadiene 고무, 또는 SBR)의 공중 합체되며 부타디엔 (폴리 부 타 디엔, 또는 브라질)의 폴리머, 이소 프렌 (polyisoprene, 또는 적외선)의 폴리머, 에틸렌과 프로필렌의 공중 합체 (에틸렌 - 프로필렌 고무 이소부틸렌 및 이소 프렌 (부틸 고무의 공중 합체, 또는 IIR);; / EPDM) 또는 EP에 아크릴로 니트릴과 (부타디엔 고무 nitrile의 공중 합체, 또는 NBR) 및 폴리머

(polychloroprene, 또는 생명체 - 또한 neoprene라고도 함) 클로로프렌;뿐만 아니라 특수 탄성체 (주로, 아크릴 실리콘 및 플루오르 탄성체)의 미성년자 수량.

 

열가 소성 탄성체 제외를 (TPEs); 데이터만을 thermoset 탄성체 있습니다. 또한, 합성 고무에 대한 데이터가 latices의 고체 내용과 masterbatch의 SBR 콘텐츠가 포함됩니다. 따라서, 탄소의 무게는 다른 fillers (점토와 왁스 등), 블랙뿐만 아니라 고무 처리 약품, 제외됩니다.

 

천연 고무 수치는 LaTeX의 건조 고무 콘텐츠를 포함. 합성 고무의 공급과 수요 수치는 고체와 고체 SBR NBR과 함께 SBR 라텍스를 carboxylated SBR 및 NBR 라텍스를 포함하지만, 용량이 번호는 고체와 고체 SBR NBR이 포함됩니다. 따라서 여러 국가들은 겉보기 시키는데 도움이 될 능력을 기존보다 합성 고무의 높은 생산을 할 수도 있습니다.

 

타이어 소비, 그물 수입 및 생산은 2011과 2016을 위해 제공 예보와 역사 1996 년, 2001 및 2006 단위로 제공됩니다.

 

타이어 생산 및 판매는 자동차, 조명 트럭과 밴, 중형 및 대형 트럭, 그리고 매체 그리고 무거운 버스뿐만 아니라 특수 차량 소방차와 구급차 등 도로에 사용에 사용되는 타이어를 참조하십시오. 오프로드 차량 타이어 (예, 지게차, 농업 자동차, 광산 차량, 공항 tugs 등)뿐만 아니라 자전거와 오토바이가 아닌 타이어로 간주됩니다 이러한 제품을 제조하는 데 사용되는 생산이나 수요 번호 및 기타 고무에 포함되지 않습니다로서 이 리포트의 목적을 위해 고무.

 

그러나, 이러한 제품의 대부분 이후 그들은 용량 수치에 포함된 온 - 도로 차량 타이어와 같은 시설에서 제조됩니다. 타이어 매출은 모두은 OEM (원래 장비 제조 업체)와 교체 (또는 애프터마켓) 세그먼트를 포함합니다. 재생 타이어의 타이어는 타이어 생산 데이터에서 제외됩니다.

 

모든 타이어 용량 번호는 하루 단위로 나열되었습니다. 일일 용량의 형식으로 연간 공장 용량의 데이터를 출판 변환하면, 가설은 연간 340 일 정도는 모든 국가에있다는 것을 이루어집니다. 일일 용량 월별 용량에서 전환, 그것은 달력 매월 28 일 모두가 국가에있다는 것을 가정합니다. 또한, 타이어 중 하나를 메트 릭 톤은 대부분의 경우 85 타이어와 동일한 것으로 간주됩니다. 적절한 조정은 주로 대형 무거운 트럭 및 버스 타이어 또는 소규모 특수 타이어를 생산 식물되었다.

 

타이어 고무 소비량은 승용차에 사용되는 고무를, 빛과 무거운 트럭 및 버스 타이어뿐만 아니라 모든 응용 프로그램으로 (예, 자국, 측벽, 내부 튜브)이 포함되어 있습니다. 비 타이어 고무 수요가 다른 사람들과 산업용 고무 제품 (호스, 벨트 및 기계 제품 등 제품), 신발 및 의료 용품, offroad 차량, 자전거 및 오토바이 타이어에 사용되는 고무의 볼륨을 말합니다. 새로운 고무 단지와 함께이 연구에 대해 다룹니다가, 매립지 고무는 제외됩니다.

 

연구 전반에 걸쳐 데이터가 테이블에 지표 관련이 있습니다. 이것은 비교 목적을 위해 수행됩니다 자세한 분석을 촉진하기 위하여. 테이블의 세부 사항 및 합계 독립 반올림으로 인한 추가할 수 없습니다 계산된 비율 unrounded 숫자를 반영하고 있습니다. 국내 총생산 (GDP는)와 GDP의 구성 요소의 모든 견적은 GDP는 경제 협력 개발기구 (OECD의), 세계 은행, 미국에서 얻은 견적 구매 파워 패리티를 사용하여, 지속적인 구매력 패리티 측면에서 완료 중앙 정보국이 선택 기타 소스. 그것은 2005 년 대한 GDP 성장률 견적 후 2005 년 미국의 가격으로 각 국가 ¡ ㆍ s의 출력을 아끼는으로 미국 달러로 변환됩니다 · 지방 통화를, ¡ 개별 국가로 표현 국내 총생산 데이터를 기반으로하는 것입니다. 이 접근법은이를 통해 서로 다른 가격의 왜곡된 영향을 줄이고, 모든 국가에 대한 일관성있는 가격에 동일한 실제 출력 값다른 나라에서 vels. 환율 전환 부분적으로만 상대 가격을 반영하기 때문에 미국 달러를 현지 통화로 GDP는 변환하는 환율을 사용하는 다른 접근 방식은, 높은 평균 가격 수준과 낮은 평균 가격 수준과 국가의 과소 평가하다의 출력과 국가의 출력을 과대 평가하는 경향이됩니다 상품과 국내 소비하고 투자 서비스. 또한, 요소 수요와 공급 통화 시장, 금리 및 자본의 흐름 등 상대적으로 가격이 아닌, 환율 영향을 미칩니다.

 

2005 이외 년 동안, 특정 국가의 GDP는 물가 조정의 성장은 현지 통화로의 물가 조정 단위로 표현 GDP의 역사적 예측 성장 속도에 따라 달라집니다. 이 접근법은 특정 국가의 GDP 성장률 시리즈는 그 나라를 위해 물가 조정 GDP 성장률의 변화의 정확한 색인을 보장하지만, 그것은 암시적으로 국가에 걸쳐 가격 구조는베이스 년 분들로부터 변경하지 않는 것으로 간주합니다. 따라서주의는 2005 년 기지 이외의 국가의 GDP는 상대를 비교에 사용해야합니다. 주어진 해에 두 나라에 걸쳐 가격의 비율은 2005 년 이들 개국 가격의 비율이 다른 경우로 두 경제의 상대적인 크기의 변화에 정확하게 출력에 변경 사항이 반영되지 않습니다 측정.

 

거시 경제 및 본 연구에서는 인구 통계 지표 2007 년 6 일자 Freedonia 그룹의 합의로부터 얻은 예측했다. 본 연구에서는 제시 자동차 표시기가 2007년 7월 일자 Freedonia 그룹의 합의로부터 얻은 예측했다. 역사 자료와 인구에 대한 예측은 센서스 국은 미국, 유엔과 세계 은행의 인구 추정치의 평균을 기반으로하고 있습니다. GDP는 이전 데이터는 자사의 회원 국가는 OECD에서 국민 소득과 제품 계정 (NIPA)에서 파생되고 국제 통화 기금 (국제 통화 기금)는 OECD의 일부가 아닌 그 회원 국가에서. 다른 국가의 GDP는 견적은 세계 은행, 재건 및 개발을위한 유럽 은행 (EBRD), 그리고 미국 국무부의 다양한 소스로부터 정보를 기반으로하고 있습니다.

 

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