최근 크라이슬러의 첼시 증명 그라운드에서 새로운 이벤트를 무엇입니까 동안, 우리는 샘플 새로운 닷지 챌린저 SRT - 8 기회가 있었다. 2008 년 모델의 경우, 크라이슬러는 6.1L 헤미의 V8 시리즈의 조합과 다섯 단 자동 변속기와 도전자의 SRT - 8 버전을 구축하고있다. 우리가 처음과 시카고 자동차 쇼에서 올해 도전자의 생산 버전을보고있는 동안 우리는, 그것은 의심의 여지없이 큰 차 스타일링 완벽한 근육 차 비율로 잘 알았는데. 챌린저는 300 충전기와 공유 크라이슬러의 익스 플랫폼에 내장되어 있습니다. 무스탕에 비하면 그것은 거대한 외모와 실제로 스포티한 기분처럼 거의 같습니다.

원래 챌린저 중반 칠십에 간 이후로 다행히 대형 자동차의 역동적인 동작은 큰 진보를 이루었습니다. 우리가 처음 평가 트랙 주위에 뜨거운 무릎 위해 그것을 복용하기 전에 첼시에있는 도로에 도전자을 했어요. Lutz라는 특정 신사는 크라이슬러의 본사의 꼭대기 층에 아직도 사무실에 점령되었을 때 회로는 90 년대 초반에 다시 지어졌습니다. 그것은 기본적으로 꽤으로 최대 밥 GM의 증명 그라운드에 건설되는 새로운 도로 코스로 정교한 아닌 예쁜 자연 지형 도로 코스,하지만 그것은 자동차에 대한 역동적인 느낌을 얻을 수있는 좋은 방법입니다. 점심 식사 후에 우리는 크라이슬러 차량 역학 패드에 설정하는 것이 autocross 과정에서 챌린저을 뒹굴다 또 다른 기회가 있었다. 챌린저는 운전석에 앉아 우리 시대의 일부 비디오와 함께, 점프 후 한 방법을 알아보십시오.