지난 5 년 동안 폭스바겐은 결코 결실로 올 것 스포츠카 컨셉으로 우리를 애타게 계속했다. 다시 2003 년, 폭스바겐은 이년 나중에 중요한 주목을받은 프랑 크푸르트에서 개념 연구를 발표, 그리고 붕대는 자동차가 여전히 대중을위한 가볍고, 저렴한 로드스터의 개념을 잡고 있다고 증명, EcoRacer 내려 왔어요.

중간에서, 폭스바겐,하지만 결코 스튜디오를 왼쪽이 비슷한 개념을 가진 로스 앤젤레스 오토 쇼는 올해 함께 롤 때, 새로운 미드 엔진 쿠페은 밝혀되며, 이것은 실제로 생산에서 촬영이 있습니다.

Autocar에 따르면,이 새로운 개념은 저가 패키지의 로터스 엘리스에 예산 대안, 밸런싱 성능 및 연비로 지향하고 있습니다. 소식통 쿠페 기능 것을 제안 중 168 마력, 1.4 리터 TSI 가솔린 엔진 또는 125 마력, 1.6 리터 TDI는 일곱 속도 DSG 기어 박스를 통해 뒷 바퀴에 중앙에와 전송 전력을 탑재. 그리고 언제 경우 2011 년 생산 버전 데뷔는 쿠페의 연석 무게는 여전히 55 mpg로 이상 재방 동안 일곱 초 60로 실행할 수 있도록 조금 넘게 2천2백파운드에 불렀고입니다.

이 프로젝트는 녹색 빛, 그리고 폭스바겐 변종은 그가 자주 - 소문에 대한 기초를 이룰 수 뒷받침을 지속적으로 아우디 R4을 거부 동일한 아키텍처 주어진다면. 그리고 914 후계자를 의미 브이 하실래요,에 포르쉐 주식과 거리 배지와기도입니다.