주요 미국, 유럽과 일본 자동차는 중국 자동차 시장에서 매출이 올해 첫 6 개월에 그들의 자신의 가정 시장에서 매출 침체를 경험한 대부분의 영감을 빠른 성장을 본적이 없다고 말했다.

국제 브랜드는 최근 올해 첫 6 개월 동안 중국 시장에서 매출 상승을보고했다 :

GM은, 가장 큰 미국 자동차, 12.7 %의 년에 년까지 590,126 대의 차량을 판매.

폭스바겐 AG의 판매는 531,612 단위로 23.3 % 증가했다.

BMW는 30,325 단위에 28 %의 매출 증가했습니다.

도요타, 중국에서 가장 큰 일본 자동차 브랜드, 285000 단위 추가, 일년 전에 비해 34% 더 많은 자동차를 판매했다.
 
포드의 판매는 172,411 대 21 %로 증가했다.
 
혼다 자동차가 판매 21.3 %보다 일년 186991 년 차량에.

한편, 중국의 여객 자동차 판매는 자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 3610000 유닛을 가장 먼저 절반 총을 가져, 588300 단위로 지난달 15 % 증가했다.

정부 컨트롤은 세계 최저들 중 수준에서 소매 휘발유와 디젤 가격을 유지했기 때문에 중국의 자동차 시장은 크게 높은 글로벌 원유 가격에 영향을받지되었습니다.

거대한 투자 생산 확대
성명 이전보고에서 "중국 자동차 시장은 원자재와 연료의 가격 상승에도 불구하고, 계속해서 호황을 누리고 것"Zhu Linjie는 혼다 중국과 임원했다.

그는 혼다는 중국, 혼다에 대한 가장 빠르게 성장하는 시장에서 올해 연간 매출 20 % 성장을 기대하고 있다고 덧붙였다.

대통령과 포드 자동차, 중국, 로버트 Graziano의 CEO들은 생산 비용과 치열한 경쟁을 급증에도 불구하고, 여전히 처음 반년을 통해 건강한 성장을 이룰 수 있었다 고 말했다.

게다가, 일부 자동 거대 중국, 미국 이후 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장에서 생산과 판매를 확대 투자하고있다.

도요타, 중국에서 세 번째로 큰 외국 자동차 브랜드, 그것은 식물 중 하나의 생산 능력을 두 배로 인민페 달러를 3,600,000,000 투자라고 말했다.

폭스바겐도 원의 총 투자 10억달러으로 새 아우디의 조립 라인을 추가하여 중국에서의 생산 능력을 키울 계획이다.

BMW는 중국의 고급 자동차 시장을 타겟으로, 나중에 올해 초 공장 건설을 시작할 것입니다.

다른 신흥 시장은 미국과 유럽의 경기 침체에 대한 보상을 기대하고 자동차에 최고 우선 순위가 러시아와 라틴 아메리카, 등이 있습니다.