타타 나노 디젤 권력을 얻으려면

타타의 소형의 나노가 곧 표준 30 마력, 4 속도 수동 트랜스 미션에 성관계를 624cc 가스 엔진 시장을 치는 것입니다. 그것은 약간 작고 underpowered 보일 수도 있지만, 새로운 차를 그냥 $ 2,500을 지출하고자하는 사람들은 불평 가능성이 없습니다. 게다가, 콤보 우리가 말하고 싶지만, 갤런 당 54 마일 미국, 꽤 성취에 좋습니다. 그것이 처음 도입되었을 때, 회장 Ratan 타타는 디젤 엔진이 출시 후 곧 가능성이 있다고 지적, 그리고 그가 농담 아니 것 같다. 800cm3과 터보 과급기와 함께 공통 레일 연료 분사를 갖춘, 계획 트윈 실린더 디젤 엔진이 공동으로 독일어 파워 트레인 전문가 FEV, 보쉬와 하니웰에 의해 개발되어 왔습니다 Displacing. 지금까지, 아니 가격, 마력이나 연료 마일리지 통계는하지만, 출시되어 석유 버너는 더욱 연료 마일리지를 개선하기 위해 분명합니다 가능성이 세계에서 가장 저렴한 자동차의 비용에 약간을 추가합니다.

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