2 분기 이익 25 % 감소 이후 다임러 AG는, 세계에서 두 번째로 큰 럭셔리 자동차 메이커, 올해 수입에 대한 예측을 했네요.

다임러는 프랑 크푸르트 거래 정도로 7.6 % 하락했다. 순이익은 1,850,000,000유로, 또는 1.74 유로, 년 이전부터, 1,395,000,000유로 (미국 21억9천만달러) 또는 1.40 공유에 떨어졌다, 스투 트가 르트 기반의 자동차 메이커가 어제 DGAP 성명에서 밝혔다. 블룸버그 뉴스가 조사한 애널리스트들은 여섯 13억8천만유로의 이익을 예상했다.

수입 및 세금 전 이익이 있기 때문에 성장을 둔화 철강과 에너지 그리고 달러의 몰락에 대한 비용 상승의 77억유로 '잘 위의'의 이전 예측과 비교, 7,000,000,000유로 이상 될 다임러는 말했다.

또한 미국의 전직 크라이슬러 단위에 관련된 373 만 유로 요금을했던 회사는, 그것은 메르세데스 E - 클래스 모델의 생산을 '조정'것이라고 말했다.

다임러는 미국에 의해 $ 12,600,000,000 다임러의 시장 가치를 잘라 9 년 관계를 severing, 2007 년 8 월 뉴욕 기반의 인수 회사 Cerberus 자본 관리 LP로에 크라이슬러의 80.1 %를 판매했다. 이 회사의 주가는 올해 35 %대로 떨어진 다임러 최고 경영자 디터 Zetsche 투자자 승리를 위해 6 억 유로 공유 buyback을 계획이다.

영업 중얼거리다

다임러는 Freightliner, 스털링하게 미국, 그리고 서양 스타 트럭 트럭 판매는 급증 연료 가격과 운송 업체의 투쟁과 미국 경제 떨어져서으로 낮은 수요로 faltered있다. 소비자가 번영 소형 자동차에 대한 모습과 미국 자동차 메이커의 트럭 및 스포츠 유틸리티 차량에서 발길을 돌리 다임러의 메르세데스 벤츠 단위가 스마트 모델에 대한 수요에 의해 도움이되었습니다.

다임러의 수입 드롭 이익 증가는 감축 및 소형 자동차에 대한 수요에 의해 증폭 공익 푸조 시트로엥, 피아트 폭스바겐 AG와 스파, 어제보고 다음과 같습니다.

메르세데스 - 벤츠 자동차는 7,100,000,000유로하여 비용을 절감, 2005 년부터 9700 공장 감원했다. 장치의 수입이 올해 상승 영업 이익은 2010 년까지 매출의 10 %에 도달, 다임러는 예측했다.

메르세데스 - 벤츠는 올해 기록적인 매출을 달성하고 Bayerische Motoren Werke AG에서 시장 점유율을 다시 비틀기에 도움이되는 A와 B - 클래스 모델을 기대하고있다.