기록적인 가솔린 가격은 연료 효율 맞추기과 시민 자동차에 대한 수요를 촉진 후 혼다 기연 주식 회사, 일본 두 번째로 큰 자동차 메이커, 회계 분기 이익 예상치 8.1 퍼센트 증가를 공개했다.

순이익은 1천6백61억엔, 또는 91.38, 일년 전에 비해 6 월 30 일에 끝난 석달 179,600,000,000엔 (미국 1,700,000,000달러) 또는 98.98 엔 주 집계, 회사가 어제 밝혔다.

그 결과는 블룸버그 뉴스에 의해 컴파일된 여섯 분석가의 120.5 억 엔 평균 추정치보다 더했다. 영업 2,870,000,000,000엔에 2.2 % 떨어졌다.

혼다 갤런이 드라이버가 작은 차량을 선택하는 원인이 미국 이상 휘발유 가격 4달러으로 딜러에 대한 적합성, 국가에서 판매되는 가장 연료 효율이 작은 스테이션 웨곤의 미국 영업 및 컷 리베이트를 훔친다. 중국에서 벤처 기업과 다른 지역에서 자동차 제조 업체의 수입은 또한 기록 3백81억엔로 3.2 % 증가했다.

'이것은 깜짝 파티 였어 혼다의 전체 년간의 수입에 대한 버퍼 될'이치로 다카마쓰는 Alphex 공동 투자, 도쿄 기반의 헤지 펀드의 최고 투자 책임자는 말했다. '이 회사는 아시아에서 가장 강한 브랜드 중 하나를 가지고 다른 사람들이 지쳐 가고 있었는데 북미 지역에서 최고의 공연이었습니다.

혼다는 5 월과 6 월에 네번째로 큰 판매자으로 크라이슬러를 능가 올해 미국에서 판매를 증폭해야하는 유일한 주요 자동차 메이커입니다.

의 적합도는 미국 정부 웹사이트에 따르면, 34 마일 고속도로 주행에서 갤런 (14.45 km 리터) 도착.

둘 중 작은 자동차를 전문으로 기아 자동차 사와 피아트 스파, 이번 주에 더 높은 수익을보고했다. 그것은 미국에 F - 150 픽업 트럭과 스포츠 탐색기 - 유틸리티 차량의 메이커로서 포드 자동차 주식에 $ 8.7 억 손실 공장을 닫습와 대조를 이룹니다.

'포드 SUV의 판매는 작은 자동차를 더 할 것입 동안 약한 될 것입니다'Pyrford 국제 유한 회사에서 미국 달러를 500,000,000 일본어 주식에서 관리하는 폴 Heaton는 말했다

'그들은 주위에 스윙을하고 더 작은 차를 빨리 많이 생산할 수있었습니다.

혼다 3 월 31 일 끝난 올해는 당기 순이익의 일기 예보를 되풀이했다. 4 월에 혼다 순이익은 전체 년 기간에 4천9백억엔에 18 % 떨어질 수있다. 그것은 630,000,000,000엔에 3.1 %의 영업 이익 예보를 잘라 및 판매 4,140,000 차량에서 4,080,000 차량 예측 감소.

계열사 가운데 광저우 혼다 자동차 주식과 동풍 혼다 자동차 공동 CR은 - V를 - 스포츠 유틸리티 차량에 대한 높은 수요, 114837 ~ 15 %까지 감사를 중국에 판매를 높였다.

'혼다의 일기 예보는 지나치게 비관적인 것', Tatsuya 미즈노는, 도쿄에서 피치 평가에 이사했다. '다른 자동차 메이커와 달리 매출은 미국에서 성장하고, 엔 및 원 가정보다 약하다는 신흥 시장의 성장이 없습니다.'

높은 원료 비용이 더 74,000,000,000엔의 회사의 초기 추정치를 두 번 이상, 부사장 코이치 콘도는 도쿄에서 기자 회견에서 말했다 1천9백90억엔에 의해 연간 영업 이익을 트림합니다.

이 회사는 50,000 적은 조종사와 처음 북미 지역에서 계획 이외의 빛을 트럭을 구축할 것입니다, 곤도 고 말했다.

반대로, 그것은 북미에서 20,000 단위로 공민의 생산을 높일 것입니다.