다운 9,850,000부터 - - 도요타는 어제 9500000 차량이 올해 글로벌 자동차 판매 계획을 인하 부진한 북미 시장은 일본 자동차 메이커의 모멘텀이 느려집니다.

낮은 숫자는 어제 발표에도 불구하고, 도요타 자동차 주식 회사는 작년보다 더 많은 차량을 판매할 계획이다.

도요타의 성장 속도는 둔화되었습니다. 새로운 목표에 따라 그것이 9,370,000 대의 차량을 판매 2007 년 6 %의 상승에 대조적으로, 올해는 1 %까지 인치 것이다.

'변화에 대한 주된 이유는 비틀거리는 미국 경제에서 나온 상승 유가 및 재료 비용이 전체 시장을 댐퍼닝하는 방법', 도요타 대변인 케이 점 어우 도이 고 말했다.

서쪽 유럽 일본 시장지만, 또한 느린 있었다 중국에서 도요타의 단단한 판매, 중동 및 기타 시장의 세계적인 성장을 유지하는 데 충분했다, 그녀는 말했다.

도요타는 이제 훨씬 덜 2,640,000 차량을 판매하는 이전 계획보다 낙관적인, 미국에서 2,440,000 차량을 판매할 계획이다. 그것은 또한 자동차에서 2,840,000 2,670,000 차량 북미 지역에 대한 판매 계획을 인하.

새로운 계획은 미국 2,620,000 차량의 도요타의 2007의 판매 결과에서 약 7 % 감소 및 북미 2,820,000 차량에서 5 %의 슬립을 표시합니다. 전에는 어제의 개정으로, 도요타는 미국을 포함, 매출은 북미에서 성장할 것으로 기대했다.

전년 대비 변동 - 캠리 세단, 화관의 subcompact과 프리우스 하이브리드의 제조 업체는 또한 9,500,000 차량이 올해 생산 계획을 낮췄다.

이전에, 그것은 2007 년부터 5 %의 성장을 표현했을 9,950,000 차량의 생산 목표를 설정했다.

불황이 계속

Tatsuo 요시다, 도쿄 증권과 UBS의 자동차 애널리스 트인, 미국의 자동차 판매를 통해 불황이 내년까지 완화하려하지 않았 고 말했다.

'나는 도요타가 다소 신중한 목표물을 주시는 것'이라고 말했다. 'GM은, 트럭에 대한 신뢰에 더 나쁜 상태에 있지만 도요타도 같은 문제가 있습니다.'

도요타, 제너럴 모터스 사 후 연간 자동차 판매 세계에서 두 번째로 큰 자동차 메이커는 자사의 미국 경쟁자가 급증 가스 가격에서 가져온이 수모를 막은있다.

도요타는 오래 잘 마일리지와 모델에 대한 명성을 자랑하고 있습니다.

그리고 그 판매는 아직 북미에서 손실의 일부를 상쇄, 러시아, 중국과 인도 등 신흥 시장에 강한 것으로 예상된다.

디트로이트 기반 GM은 또한 새로운 시장에서의 성장을보고 같은 방법 전체 년 tallies이 추가됩니다 여전히 불확실합니다. GM은, 곧바로 77년을위한 세계 최고의 자동차 메이커, 풀 년 매출 예측을 공개하지 않습니다.

도요타는 4,820,000 차량은 세계적으로 판매, 올해 첫 6 개월에 277,532 차량으로 GM의를 outsold.

닫기 전화

전화가 2007 년 가까이되었습니다. GM은 도요타의 9,366,000 대 9,370,000에서 승리를 eked.

또한 도요타를 아프게 도요타는 상단 판매자가 어디 있는지, 느린 일본어 자동차 시장입니다. 도요타는 이제 초기 2270000보다는, 올해 국내 시장에서 2,230,000 차량을 판매할 것으로 예상했다. 그것은 2007 년 일본에서 2,260,000 차량을 판매했다.

자동차 판매는 주요 북미 시장에서 병든으로 추측은 도요타의 판매 목표를 낮은 것이 성장하고 있었다. 도요타는 정말 모든 반 년 또는 그러한 계획을 검토한다.

하지만 도요타도 작은 모델에 가스 guzzling 스포츠 유틸리티 차량과 트럭의 생산을 교대로 고투하고있다.

이달 초, 도요타는 미국에서 제조 변경 사항을 거대한와 트럭과 SUV를 생산을 종료, 소비자의 수요 변화에 대응하는 발표했다.