쌍용 자동차 주식 회사와 그 노동 조합은 자동차 판매에 뛰어들 타운에서 한 번에 연봉 협상을 통해 본격적인 파업을 averting, 화요일에 임금 거래에 도달, 노조 관리들이 말했다.
 
노조는 노동 조합이 공식에 따르면, "경영 위기를 극복하기"주문에 6만2천원 (금액 US $ 61.4) 기본 월급 증가하고 각 근로자에 대한 원 이백만의 보너스 지급의 쌍용의 제안을 받아들였습니다.

임시 계약은 여전히 노조의 5200 명 직원에게 투표해야합니다. 쌍용, 중국의 상하이 자동차 산업 주식 회사 (SAIC)의 한국 유닛, 올해 임금 협상에 도달하는 한국 최초의 자동차이다.

쌍용의 노조 지도자들은 노조가 중국에서 부모의 그릇된라는 무엇 항의하고 신선한 자본을 추구 SAIC 부회장 첸 홍과 만난 후 거래가 일주일 미만 왔어요.

회의에서, SAIC 경영진은 노동 조합 쌍용 책임자 정 령도자 - 권에 의하면, 현금 부족의 우려 가운데 쌍용 자동차를 판매하는 중국 자동차의 가능성을 배제.

노조 지도자는 중국어 부모는 한국 장치에 새로운 자본을 주사하지 않는 유동성 위기로 쌍용 자동차의 판매 수있는 팁 회사에서 갑자기 드롭으로, 최근에 불안해하고 있습니다.

쌍용의 홍보 팀에서 당국은 SAIC의 경영진과 노조 지도자 간의 회담에 대해 언급을 거부했다.

쌍용 판매가 뛰어들로 목요일부터 15 일간, 평택에서 65km 서울의 남서의 단독 공장을 닫습 것이라고 말했다.

애널리스트들은 한국과 활기 경제의 높은 디젤 가격은 생산 축소로 국내 매출 이상의 4 분의 3을 생성 쌍용을, 이끌어 있다고 가정해 봅시다.

지난 달, 쌍용은 1,902 단위에 - 올해 국내 판매 다이빙 67 % 보았다.

소비자는 가스 guzzling - 스포츠 유틸리티 차량을 기피 올해 첫 6 개월, 쌍용은 한국의 작은 자동차 26 % 이하의 차량을 판매했다. 쌍용 자동차의 라인업은 포드 SUV 및 고급 sedans에 의해 지배됩니다.

그것은 부진한 수요로 인해 월 자사의 생산 라인의 일부를 idled 이후 공장 종료 쌍용의 첫됩니다.