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도로 경주 : R과 포르쉐 스파이더가 직접 분사를 얻을
포르쉐는 이미 카이엔 911 Carrera, 그리고 터보, GT2와 GT3 내년에이 기술의 혜택을 모두 법정에 직접 주사를 도입하였습니다. 그것은 대부분의 자동차는 모터 스포츠에서 배운 레슨을 수강하고 자신들의 도로 차량에 적용, 포르쉐는 반대하고있는 정상적인하는 동안.
의연금의 LMP2 클래스에있는 R과 포르쉐 스파이더의 운동에 3.4 리터 V8 시리즈는 연료 소비를 줄이는 한편 최대 전력 레벨을 가져, 직접 분사와 함께 장착됩니다. 오래된 방앗간 10,000 rpm을 273 lb.-ft.에 476를 HP가 밖으로 넣을 동안 7500 RPM의 속도로 토크의 시작, 새로운 엔진은 503 10k rpm을 284 lb.-ft.에서 HP에 수준을 가지고, 27 HP의 범프를 얻을 8,500 rpm으로 트위스트니다. 연료 소모의 감소는 스파이더 훨씬 더 경쟁력이 우위를 지속의 수업 시간에해야와 결합.
의연금의 LMP2 클래스에있는 R과 포르쉐 스파이더의 운동에 3.4 리터 V8 시리즈는 연료 소비를 줄이는 한편 최대 전력 레벨을 가져, 직접 분사와 함께 장착됩니다. 오래된 방앗간 10,000 rpm을 273 lb.-ft.에 476를 HP가 밖으로 넣을 동안 7500 RPM의 속도로 토크의 시작, 새로운 엔진은 503 10k rpm을 284 lb.-ft.에서 HP에 수준을 가지고, 27 HP의 범프를 얻을 8,500 rpm으로 트위스트니다. 연료 소모의 감소는 스파이더 훨씬 더 경쟁력이 우위를 지속의 수업 시간에해야와 결합.