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아니 마즈다 6 하이브리드에 대한 계획, 마즈다가 말한다
웨스트 레이크 빌리지, 캘리포니아 - 그것의 진행의 도입, 마즈다 관계자는 솔직하게 일본의 자동차는 새롭게 디자인된 연비가 중형 세단은 날씨 수 있다고 확신하고 조만간 새로운 마즈다 6 모델 라인에 하이브리드 버전을 추가할 계획을 가지고 인정 하이브리드 방향을 가지 않고 높은 연료 비용.
'물론이지, 프리하지만, 지난 6 개월 동안 바뀌었습니다 하이브리드 우리가 순간에 일을 계획하고있어 무언가 아닙니다,'제이 Amestoy는 마쓰다 북미 작업을위한 공공 및 정부 담당 부사장은 말했다. '우리의 현실 mpg로 번호가 강한 것입니다, 우리는 그냥 연비가되는 방법은 꽤 좋은 생각합니다.'
엔트리 레벨 2009 마즈다 6를 갖춘 2.5보다 큰 3.7 리터 V6는 자동으로 벌고있는 동안 네 수동 트랜스 미션에 성관계를 실린더가, 도시에서 20 mpg로하고 고속도로에서 29 mpg로의 EPA의 등급을 얻는 리터 25분의 17 평가 mpg로.
마즈다는 이미,에 자매 차량 안정에 있기 때문에 마즈다 6 하이브리드에 합격, 놀라움의 약간이다. 둘 다 포드 SUV 주와 동일한 파워 트레인, 내년 세단에 이월 것으로 예상의 설치.
'물론이지, 프리하지만, 지난 6 개월 동안 바뀌었습니다 하이브리드 우리가 순간에 일을 계획하고있어 무언가 아닙니다,'제이 Amestoy는 마쓰다 북미 작업을위한 공공 및 정부 담당 부사장은 말했다. '우리의 현실 mpg로 번호가 강한 것입니다, 우리는 그냥 연비가되는 방법은 꽤 좋은 생각합니다.'
엔트리 레벨 2009 마즈다 6를 갖춘 2.5보다 큰 3.7 리터 V6는 자동으로 벌고있는 동안 네 수동 트랜스 미션에 성관계를 실린더가, 도시에서 20 mpg로하고 고속도로에서 29 mpg로의 EPA의 등급을 얻는 리터 25분의 17 평가 mpg로.
마즈다는 이미,에 자매 차량 안정에 있기 때문에 마즈다 6 하이브리드에 합격, 놀라움의 약간이다. 둘 다 포드 SUV 주와 동일한 파워 트레인, 내년 세단에 이월 것으로 예상의 설치.