GM은 첫번째보다 한 달 전에 비해 포드 접근,이 소식통은 그 상황을 잘 알고있다. GM은이 가능한 협력의 광범위한 논의하기 위해 기꺼이 그 포드 말했다.

 

GM의 오버추어는 포드 내부에 혼합 반응을 그렸습니다. 일부 간부들은 이전의 공동 프로젝트는 GM들이 포드했던 것보다 훨씬 많은 혜택을했다고 생각하지만, 다른 사람 - 포드의 글로벌 제품 개발 수석, 데릭 Kuzak 등 - 줄이는 동시에하면서 GM의 기술을 일부 활용할 수있는 기회로 그것을보고 포드 자신의 개발 비용.

 

문제는 GM과 협상 권한을 부여하기로 감독 포드 이사회는 지난 달, 갔어요.

 

그 이후로, 바바라 Samardzich, 파워 트레인 운영 포드의 머리, 그리고 GM의에서 그녀 대응과 관련된 두 회사 사이에 적어도 세 회의가되었습니다. 아니 계약지만, 도달했습니다 회담은 유망한로 분류되었습니다.

 

어느 회사는 것이 확인하거나 보고서를 거부할 수 있습니다. GM의 대변인 톰 윌킨슨 그의 회사는 '미래의 제품이나 제품 개발에 대한 추측에 대해서는 언급하지. 않는다고 말했다

 

포드 대변인 깊은 포드는하지만, 북미는 연료 효율 유럽의 플랫폼을 가져다에 집중하는 다른 제조 업체와 협력도 배제하지 않았다.

 

, 하나 포드 '우리의 초점과 최고의 기회를 만드는 것입니다' '우리는 우리 자신의 글로벌 자산을 활용하고있어 그'라고 그는 말했다. '(그러나) 우리는 항상 업계에서 다른 사람과 얘기를 엽니다. 그건 그렇고, 우리는 논평하지 않을거야.

복제 성공 가치

Powertrains 어떤 협력의 논리 초점이 있으며, 두 회사 관계자들은 말한다.

 

엔진과 변속기가 새 차나 트럭의 개발 비용의 큰 부분을 나타내는, 아직 그들은 즉시 새로운 내비게이션 시스템이나 본문 디자인은 그 방법으로 소비자에게 분명하지 않습니다. 완전히 새로운 엔진은 10 억 달러 비용이 개발하고 있습니다. 다른 자동차 회사와 그 비용을 분할 자동차 달러를 500,000,000 저장할 수 있습니다. 개발 비용이 분할하는 경우 또는 4억달러 - 새로운 전송을 쉽게 달러 800000000 비용하실 수 있습니다.

 

또한, 이러한 구성 요소를 제어하는 온보드 컴퓨터 시프트 타이밍 및 가속 같은 것들을 제어, 그들이 작동하는 방법과는 많이 있습니다. 각 자동차는 같은 기본 구성 요소를 사용하여 특유의 운전 경험을 만들 수도 있습니다.

 

이러한 움직임은 전례가 없을 것입니다.

 

포드와 GM은 성공적으로 빠르게 두 회사의 파워 트레인 라인업의 근간이되고 연료 절약 여섯 속도 전송의 개발에 공동. Kuzak는 복제 가치가 뭔가 내부로 해당 프로그램의 성공에 지적했다.

 

GM과 포드 사이의 가능한 협력의 말씀은 2,953 Analytics를 LLP의 애널리스 트인 짐 전당에 약간의 놀라움으로 왔어. 6 속도 전송의 완료 다음 접속 이년 전, 그는 GM의 CEO 인 릭 마부와 다른 고위 임원 다른 파워 트레인 기술에 포드와 협력의 이점을 보여주는 프레 젠 테이션을 준 넥타이. 그는 그것이 새로운,보다 연료 효율적인 자동차와 트럭의 도입을 가속하면서 두 회사는 연구 및 개발 비용을 제어할 수있는 진정한 기회를 나타냅니다 확신 남아있다.

 

'전송 거래는 두 회사를 위해 일을했다,'홀했다. '나는 그들에게,'여기서 멈추지 마십시오. ''을

 

그는 GM은 앞서 포드의 4 기통 엔진 개발에 말했지만 GM은 터보 충전 및 직접 분사 결합에 대한 포드에서 많은 것을 배울 수 있다고 덧붙였다 - 더 많은 권력과 더 나은 연료를 제공하는 약속의 EcoBoost 기술, 뒤에 기술 경제.

전기 기술의 유용

그러면 볼트는 전기에 주로 실행되는 GM의 약속 차량이 있습니다.

 

그것은 GM이 시장에 그것을 데려오 성공 여부를두고 봐야 알겠죠 있지만, 포드는 보도가 않으면 기술에 대한 액세스를 얻기 날카로운있다. 그리고 홀 GM은 환영 할 일이 있다고 말했다.

 

'나는 그것의 일부가 될 것이라고 생각하고, GM은 똑똑하다면, 그들은 볼트의 기술을 급증 것이다'라고 그는 말했다.

 

볼트의 구성 요소에 대한 자체 조각 비용을 줄이는 동시에하면서 이렇게 많이 필요로 GM의 수익을 제공할 것입니다. 그것은, GM은 규모의 경제를 혼자가 자사 제품과 함께 가능한 만들 수있는 방법이 될 것이 궁극적으로 소비자를위한 이러한 기술의 비용을 줄일 것이다.

 

'포드 비용을 아래로 점점 더 많은 경험을 가지고, 그래서 정말 GM이 도움이 될,'홀했다.