오빠가 브라이언 귀공자을 xD 드라이브. 그는 39 살이 구요 아마 아무것도하지만 18-24 나이의 기준으로 멋지다 생각했다. 그는 AWD 2001 시보레 천문 전환 차를 완성 피곤했기 때문에 그는 그의 어린 xD을 구입한 사람은 약 30 ~ 12 mpg로 받기에서 사라 졌어요. 큰 시간은 귀공자 판매에 대한 승리의 그 동안 브랜드의 마케팅 팔을 굽실거리다합니다. 귀공자 마침내 도요타 쇼룸으로 젊은 구매자를 가져다주고, 자동차, 도요타의 젊음 지향적인 브랜드로 지어졌습니다. 귀공자의 초기 전에는 도요타를 한 번도 못하는 귀공자 구매자의 80 %와 보탬이되었다. 젊은 사람들은, xB와 TC를위한 아우성되었습니다 100 - 200k 온라인 쇼핑객 매월 귀공자 사이트로 몰려들었다.

xB와 xD의 재설계 만 년 후, 귀공자 사이트는 30 분도 채 트래픽을 볼 수 있습니다. 전반적으로, 연말 판매여 년 가스 가격이 급증 월까지 17 개월 동안 해협했다. 그때도 매출이 높은 연료 가격의 정상했습니다 월, 따라 내려가면서 다시했다. 문제는 새롭게 디자인된 Scions 자신의 옛 자아의 큰 버전보다 조금 더 때 표면 시작했다. 큰 xB는 십대 및 이른 - 20 - 일도와 충돌 스매시 만든 edginess의 일부를 잃는 반면, 더이의 어머니에게 매력되었다.

귀공자의 리더십 아래에 $ 20k에 대한 시원한 exudes 귀공자 가족의 사분의 일 회원을 생성하여 조류를 설정하고 싶습니다. 하지만, SUV에 또는 하이브리드 될 수 귀공자 경영진은 부모 회사의 grasps에서 무료가되고 싶어요. 현재의 모델은 또한 다시 한번 탐낼 18-30 군중을 끌기 refocused 있어야합니다. 어려운 순서 및 겨우 다섯 살이의 브랜드에 대한 작품 너무 많아.