새로운 자동차 시장은 7 월에 13.0 %로 떨어졌다 - 가장 가파른 하락, 12 2006 년부터, 자동차 제조 업체의 사회와 트레이 더스 (SMMT)에 따르면. 적자는 생각보다 후였으며과 약한 소비자 신뢰의 성장 우려를 반영합니다.

독립 기념일 7.4 % 지난 3 개월 동안 아래 볼륨, 전도 신규 자동차 수요의 세 번째 연속 개월을 표시했습니다.

독립 2008 합계 13.4 % 또는 177,230 단위의 달 1,999에서 2,007 사이에서 평균 23,810 단위했다.

일기 예보는 7 월 다운 개정

2008 SMMT의 수정된 일기 예보는 올해 하반기에 볼륨에서 6.6 %의 감소를 제안합니다. 2009 년 예측은 경제 상황이 더 연장 기간 동안 억제된 상태로 유지됩니다 우려로 인해 절단했다.

12개월 압연 총 7 월에 2,361,000 단위로 하락했다 - 가장 낮은 수준을 월 이후 작년지만, 여전히 2008 수치는 상위 10 연간 합계에있을 것이라고 완전한 년 의미할 것입니다.

독립 기념일 비교적 적은 볼륨 개월입니다 - 연간 매출의 7.3 %에. 그러나 전체는 기대 이하 7퍼센트했다. 8 월 또한 매우 낮은 볼륨 개월이므로 9 월 기본 동향을 훨씬 명확하게 표시를 제공해야합니다.

모든 판매 형식은 7 월에 감소를 보여

민간 부문 볼륨하지만, 2008 년 매월에 빠졌어요 7 월 드롭은 가파른 2005년 2월 이후 기록했다.

시장을 지원하던 함대 볼륨,하지만 올해 최신 통해 긍정적인 유지에도 손을 떼다하기 시작했다.

포드 초점 맨 위로 자리로 이동

포드는 7 월 볼륨에서 8.5 % 상승으로 지난 6 월 최고의 자리를 떨어져 나갔을에 응답했습니다. BMW의, 기아, 닛산, 그리고 볼보는 올해 최신 통해 최상의 이익을 보았다.

포드 포커스 그냥 피에스타 번호가 7 월 한 베스트 셀러로 이겼다. 폭스바겐 골프가 모두 7 월에 최고의 판매 디젤 있던 년 최신여.

오직 Mini와 이그 제 큐 티브 세그먼트 7 월에 성장을 공개했다.

Diesels 경기 침체에 영향을받지 아니

디젤 시장은 2007년 2월 이후 처음으로 7 월에 하락했다. 그러나, 시장 점유율 개선을 위해 지속 - 44.3 %에서 41.2 % 년 전에 비해. 올해 최신 볼륨, 긍정적인 남아 있지만 전반적인 시장은 실수로 드롭 가능성이 높습니다. 소비자가보다 연료 효율적인 옵션을보기보다는 시장 점유율이 높은 가장자리해야합니다.

양자 택일 연료 차량에 대한 수요는 시장 동향을 bucked과 1479 단위로 7 월에 19.4 %로 증가했다.

경제 분석

독립적인 예측의 흠 재무부의 리뷰는 (반대 차트 참조) 2008 년 가을 작년 GDP 성장률까지하지만, 2.25 % 이상 될 것으로 예상다고 그 이후 전망은 훨씬 더 비관되고 있습니다 일기 예보는 현재 단지 1.6 %로 잘라되었습니다 보여줍니다 . 2009 년 성장 전망에 더 빠른 상처가 자리를 차지하게되지.

소비자 신뢰도 조사는 신용 경색, 약한 주택 시장과 높은 인플레이션 히트로 비슷한 결과를 보여줍니다. 이러한 영향이 지금은 분명 새로운 자동차 수요에 영향을하고 있습니다.

폴 Everitt은 SMMT CEO 인 주석 : "7 월 신규 자동차 등록에 13 % 하락은 소비자 신뢰에있는 지속적인 악화가 경제에 걸쳐 경험하고 반영합니다. 떨어지는 주택 가격 상승과 함께 연료와 가정용 요금은 소비자가 새로운 지출 저지에 꺼려하고 있습니다.

"자동차 제조 업체는 소비자를 지원하기 위해 그들의 약간을 다하고 있습니다. 새로운 자동차들은 10 년 전 못한 새로운 기술이 더 연료 효율적인 자동차 운전을 제공합니다 지금 22% 더 저렴하고 있습니다. 업계는 주문 낮은 방출 차량의 이해를 장려하고 정부의 지원을 필요로 궁극적으로 소비자를위한 자동차 운전의 비용 낮출 수 있습니다. "