나를 위해 - 그리고 난 2005년 4월 7일에 버밍엄 밀리그램 로버의 극적인 붕괴에서 많은 사람들이 확실히 많은 수천 오전은 결정적인 순간되었다.

그날 저녁 나는이 끝나가했고 푹 휴식을 기대하고 (이것은 내가 가지고 넣기 전에, 몇 주가 걸릴 것이 밝혀졌다 役) 오후 10시에 의해, 그리고 심슨의 레스토랑에서 비즈니스 동료들과 함께 식사를했다.

우리는 기획 재생, 클라 이브 Dutton, 단 몇 주 전에 우리 합류했다의 의회의 감독에 의해, 그러나, 중단했다.

그는 급한 메시지를 전달하기 위해 나를 쓰러 추적하던 전화로 저에게 연락할 수 없습니다.

붐비는 레스토랑 바닥에 그는 아무 Longbridge에 관한 뉴스 속보가보다 우리는 어딘가에 개인적으로이 문제를 논의하는 데 필요한 것을 더 이상 말할 수 있습니다.

그들의 빈 게스트 침실 위층 중 하나 - 주인이 친절하게 그들을 사용할 수 있었던 유일한 개인 공간에 우리를 감독.

그것은 유머도 가장 어두운 순간에 그것의 방법을 발견하는 방법 이상이고, 내 말 기억 방에 들어가셨 "우리는 클라 이브 난 당신이 알고 싶어 시작하기 전에 - 이것은 우리가 함께 침실을 공유하는 처음이자 마지막 시간이 될 것이다"

클라 이브 신속하게 다음 무역 장관은, 패트리샤 휴이트, 그냥 관리자의 밀리그램 로버의 임명을 발표했다고 설명으로 장난 그러나, 짧은 살았습니다.

그 몇 마디부터 난 기절 버려졌습니다.

나는 몇 달 동안 가까운 관심과 밀리그램 로버의 고통을 지켜보고 있었다. 나도 잘 그들만이지고 있었 돈을 상당한 금액을 알고 있고 그들의 다음 모델 범위 똑같이 상당한 투자를 필요로합니다.

나는 그것의 미래는 잘하지만, 샹하이 자동차 산업 공사 (SAIC)와 무색하게 만드는 합작에 대한 중국의 회담의 결과에 따라지도 모른다고 다른 사람들처럼, 여전히 긍정적인 발표를 예상도 이해.

물론 나는 그런 돌연 완전한 붕괴를 예측하지 않았고 우리의 도시의 산업 중심부에 6,000 개 이상의 숙련된 작업이 그 청각, 겉보기에 아프군했다 손실되었습니다.

난 밀리그램 로버는 영국의 상징, 사라져 버렸어요 그 현실와 씨름으로 몇 초 기절 침묵 통과시켰습니다. 그럼 우리가 행동으로 출시했다.

난 다음에 무슨 일이 있었는지의 글로벌 관심이있을 줄 알았습니다.

로버는 많은 자동차 회사보다 더했다. 그것은 우리의 자랑 제조 유산 국립 얼굴, 우리 경제의 국제적인 상징이되었다.

그것은 우리가 그들의 가족을 노동자에게 즉각적인 헌신을했다고 필수적인 것이었습니다.

전, 닫혀 있던 사서함의 BBC의 버밍엄 사무실, 클라 이브와 함께 돌진하지만 호소할 우리가 우리 안으로하자 경비원을 경고

닉 오웬, 뉴스 발표, 이전에 저녁 공지를 마치 그를 우리는이 이야기를보고, 일이라고 로이터 통신에서 지난 스크롤 추가 확인을받지 함께했다.

나는 굳게이 비극의 영향을 모두 지원, 라디오와 다음날의 텔레비전에 대한 즉각적인 인터뷰를했다.

되지 않은 기세를 잃고 원하는, 우리는 다음 영국 BBC 필름 승무원과 기자, 로빈 펀트와 Longbridge로 빠르게.

공장지만, 침묵 안에 그들의 충격과 좌절의 공연이 비극을 뒤집을 수도 희망에 대한 기대, 노동자와 그 가족의 팽창 있었 밖에.

그들의 견해를 청력과 그들의 고통을 느끼고, 뿌리깊은 움직이는 경험이었고 저는 개인적으로 구호를 제공하고이 위기를 태클에 대한 토론을 머리로 돌아갈 전에 그들에게 버밍엄 시의회의 지원했다.

우리는 재빨리 이동한 다음 날 아침 확실한 지원이 우리의 프로그램을 밖으로 롤 시작; 랜드로바 직원과 도시 건너편의 영향을받는 지역 사회를위한 도움의 1천만파운드 패키지 가입하려 하는건데.

24 시간 이내에 우리는 클럭 지원 및 조언 주위 제공, 노동자와 그 가족에 대한 전화 헬프라인를 설립했다.

토요일함으로써 우리는 Cofton 공원에서 하루 동안 행사를 사이트에 다음 구성했습니다.

이 이벤트에 대한 사회적인 요소는하지만 거기 더 중요한 것은 시민 조언 관리국에서 직원의 존재가되었다; 사회 복지학과, 응급 서비스, 고용 조언자, 그리고 많은 다른 랜드로바 노동자와 가족들에게 실질적인 도움을 제공합니다.

그리고 일요일에 난 중앙 정부는이 이벤트의 규모를 인식 것을 요구 (제목 "우리시 저장"로 게시물의 첫 페이지에 출판 되었음) 당시 총리, 토니 블레어에게 공개 서한을 보낸 우리의 도시 지역에 대한 결과 및 지원의 수준이 그것을 관리하는 데 필요한했다.

이것은 우리 지역 경제의 기반을 위협하기 때문에, 중재하고, 규모의 성장을 구현 및 교환 Longbridge의 번영을 능력이 될 수 밖에 없었다 나의 요구는 새로운 스트리트 역 및 버밍엄 공항에 대한 자금 지원, 그리고 사우스 웨스트 버밍햄에 대규모 투자를 포함되어 있습니다.

단지 세 바쁜 일 있음, 따라서, 우리는 시도하고 의회에서 엄청난 재정 지원을 활용하여 즉각적인 고통의 일부를 완화하기 시작했다 장기적인 전략적 비전과 위기에 구축하기 시작했다.

이것은 버밍엄에 대한 진정한 재앙했다. 6000 작업의 가능성이 손실, 100 년 후에 Longbridge에 모터 생산의 결말과 단추에있는 지역에 걸쳐 로버의 공급 체인에 걸쳐 충격적일 겁니다 노크. 그래서 우리는 전체 재해 구호 모드에서 작동되었고 영향을 줄이기위한 우리의 모든 자원을 저지했다.

물론 하드 작품은, 그 처음 며칠 후 오랫동안 스펙트럼에 걸쳐 계속했다.

지역 수준에서, 로버위원회는 장점 웨스트 미들랜드, 엔지니어링 고용주 연맹, 학습 및 기술위원회 및 새로운 고용 기회를 만들어 함께 일하는 노조와 함께 설립되었다.

국가 차원에서, 우리는 재정적인 지원을 정부에 압력을 계속하고 난 다우닝가를 여행하고 여러 번 토니 블레어 총리를 만났습니다.



글로벌 수준에서, 그것은 똑같이 우리는 라이벌 자동 메이커, 난징 자동차 주식 회사 (NAC)와, 두 SAIC에서 로버의 관심을 지원을 계속하는 것이 중요했다.

그들의 최초의 관심은 궁극적으로 오늘날의 중요한 뉴스를 이루게하는 방법의 복잡한 이야기는 잘 문서화되었습니다.

내가 그래도 들어, 지난 3 년간의 여정은 심각하게 개인적인 경험을했습니다.

나는 그들이 자신들의 약속을 존중 것이 괜찮은 사람이라고, 나는 2005 년 여름에, NAC의 이사를 처음 만났을 경우에 알았어요.

그들의 의도에 대한 회의론의 좋은 거래,하지만 가십과 소문을 밀고 자에 의존했다 자신의 개인적인 정치적 의제와 그에서만 발생했습니다.

좋은 리더십에 대해 사람 얼굴을 얼굴을 충족하고 그들의 성격을 판단할 수있는, 그리고 우리가 NAC을 믿어 줄 알았어.

불행하게도, 정부 기관 않아, 그들은 심지어 그들에게 하루의 시간을주지 못할 것이다. 그러나 우리는 않았다.

우리는 그들이 마땅히 받아야 할 모든 온기와 버밍햄의 우정 우리는 그들의 계획은 도시의 미래를하는 것이 얼마나 중요한지 알고 있기 때문에 그들을 확장 존중 키웠습니다.

NAC 파운드가 53,000,000 관리자에서 밀리그램 로버의 자산을 얻기위한 투자 때, 난 그들이 협상을 실시 오픈 방식으로 감동했습니다.

나는 정직하게, 그리고 버밍엄에 와서 외국 기업을 설득하는 노력을 시간의 큰 거래를 지출, 대부분 물어 제일 먼저 그들이 우리에게서, 중앙 정부로부터받을 수있는 얼마나 많은 재정 지원 및 기타 공공 기관입니다.

사업가 자신로서 최고의 거래가 가능한 얻을 수 있지만 그것은 NAC 만나서 그런 상쾌하게 대조되었다하려고 누구를 비난하지 마십시오.

그들은 로버의 역사를 알고있는 밀리그램 로버 브랜드의 강도를 이해하고, 매우 Longbridge에 와서려고 안달이었다. 보조금에 대한 요구는 단순히 그들의 의제에되지 않았습니다.

아무것도 영국 비즈니스 관행에 대한 NAC 교육을 할 필요가 크게 때문에, 재빨리 일어날 수 있습니다.

그것이 내부 산책, 생산 라인을 설정하기만하면 Longbridge에 질문 게이트까지 운전 사람의 문제라고 것처럼, 불평 비판을 듣고 끊임없이 좌절했다.

이것은 중국 밖 NAC 최초의 벤처했다 이쪽 비즈니스 세상은 그들을위한 완전히 새로운 경험이었습니다.

그들은 계획 정권을 이해하지 못했지만, 도전적인 미디어를 발생 적이 없었다과 영국의 공공 부문의 개념을했다.

그러나, 애초 우리의 관계에서 우수했고 난 높은 프로필 활동의 전체를 뗏목으로 강화하는 데 큰 길이 갔어요.

아마도 가장 중요한이 중 나는 2006 년과 2007 년에 난징으로 이어질 두 대표단했다.

우리는 도시의 시장, NAC의 대통령과 난징에서 중국 정부의 파티 장관 만난 이들 방문 중 첫 번째의 첫날.

그것도에서 5천마일 떨어져, 중국의 정치 지도자는 Longbridge 프로젝트에서 급성 관심을 가지고 아주 명확했다.

버밍햄과 난징의 도시 사이의 사회 경제적 패러랠 즈는 똑같이 분명했다.

중국에서 가장 역동적인 경제 지역 중 하나 - 그들은 장강 삼각주에서 지방의 주요 인구 센터했다. 그들은 산업 생산의 오랜 역사를했다 다시 1960 년대 후반과 70 년대 동안 힘든 경제 시대 이후 현대적인 비즈니스 센터로 자신을 발명하도록 강요했다.

난징은 또한 빠른 속도로 확장 국제 공항을했고 세계 무대에 자신을 위치로 매사에 열심히했습니다.

우리는 다른 버밍엄에 있었던 것처럼 거의 느낌이 ...이라도 한 다섯 번 우리 자신보다 큰.

두 번째 방문, 우리는 NAC의 새로운 제조 공장을 둘러볼 시간과 예산에, 그들은 말을 전달하기 위해 그들의 특별한 능력에 감동했다.

내가 Longbridge에 밀리그램 생산을 다시 시작하려면 그들의 계획을 잘 boded하고 언제 SAIC가 인수한 NAC는 증인들이 동등하게 단단한 약속을 상쾌하게 알고 있었어.

일부 목격자의 저격에 대한 인식 지연은 아마도 피할 수 있었지만 그것은 특히 더 큰 사진을 볼 수의 혜택 데, 확실히 실망 스럽긴했습니다.

민감한 국제 비즈니스 협상은 공개적으로 진행되지 않을 수있다, 그래서 우리는 우리의 권고를, 항상 긍정적인 결과를 확신하고 있었다.

이들 대표단은 헤드 라인을 잡고 반면 훨씬 더 작품을 배경으로했습니다.

우리는 말 그대로 우리가 유치할 수있는 해외 투자의 품질의 빛나는 사례로 Longbridge으로 투자와, 버밍햄에 대한 새로운 비전을 만들어 내고 있었어요.

위해서는, 그것이 내가 경제 성장을위한 토대로서 강한 개인적인 관계를 개발 반드시 필요하다고이 성공을하고 삼년이 일어날 수 있도록 쉬지 않고 일을해야합니다.

중국 대표단의 지속적인 흐름으로 불리우죠. 지역 및 국가 - - 전 수석 중국어 정치인들과 만난 SAIC와 NAC의 최고 경영진과 수많은 회의를, 적이, 영국, 마담 푸 잉에 중국 대사와 함께 확고한 친구가되고 있습니다.

로버의 붕괴, 그러므로 가장 넓은 기업 및 정치적인 수준에서 자신과 중국 사이에 새로운 동적 링크를위한 촉매제했다.

이것은 2006 년 10 월 버밍엄 미스터 지아 Qinglin, 중국 인민 정치 자문 회의의 위원장과 중국에서 네 번째로 가장 강력한 사람의 상태 방문을 호스팅하는 범위 내에서 발생했습니다.

이것은 1998 년 G8 정상 회담 이후이 수준에서 버밍엄을 처음 방문했고 런던 아닌 다른 어디 가서 중국 정치 지도자에 대한 전례 이동 남아있다.

미스터 지아도 토니 블레어 총리를 만나러가는 전에 방문 선출!

우리는 2006 년 광주와 정교한 자매 도시 관계를 만들어 2007 년에 난징과 양해 각서에 서명하고 양방향 거래 링크를 자극하는 우리의 노력을 밑줄 버밍엄 - 중국 비즈니스 포럼을 형성했다.

그 벤처 혼자 이제, 40 기업과 버밍엄에 본사를 둔 조직에 의해 뒷받침되어 11 월에 나는 우리 연합의 노력에 의해 만들어진 진행 상황을 지탱하는 중국 무역 임무를 먹고 있어요.

나는 또한 버밍엄의 사업 지역 사회와 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제 간의 관계를 풍요롭게하는 국제 임원 켈리 우가 맡고 있는데 의회에서 중국 전용 데스크, 만들었습니다.

켈리는 또한 NAC과 SAIC와 협상 중에 값진 증명과 우리의 중국 전략에 뛰어난 공헌을하고 있습니다.

로컬 마음으로 글로벌 도시로 - - 실제로, 많은이가 중국과의 관계를위한 촉매보다 버밍엄에 대한 나의 비전을 밑줄이 그어진 우리는 다음 위치에서 독립적으로 작동할 수 증명하는 반면, 우리 사회의 개인에 장소의 중요성을 보여주는 매우 가기 세계 무대.

로버의 몰락은, 그러므로, 우리 시민들의 수천의 삶과 우리 도시의 미래를 변화 지진 사건이었습니다.

그것은 엄청난 고통과 괴로움, 사람들은 여전히 오늘은 기분이 심하게 발생, 그리고 오늘의 발표는 즉시 다시 괜찮아 다하게된다는 환상에 빠져있입니다.

그러나, 용기, 결단력과 비전 우리가 중국과의 링크를위한 촉매제가 된, 실수, 그리고 수십 년 동안 우리 경제에 가장 큰 단일 타격을 그냥 치명적인 타격을 수도 있었어 무엇에 실버 라이닝을 찾을 수 있었고 도왔 버밍엄에 대한 새로운 비전을 운전.

Longbridge에서 자동차 생산 재개의 발표 따라서 뉴스의 훌륭한 작품입니다 - 우리 모두 잘하면 기억에 남는 한 - 그리고 재규어와 랜드로버와 LDV에있는 러시아 투자 타타의 최근 수집, 향해 아마도이 힌트와 결합 서부 미들랜드에있는 자동차 산업의 르네상스.

어쨌든, 오늘의 뉴스를 환영하고, 처음부터이 긴 여행에왔다 누군가가 그 중요성을 인식하고있다.

Longbridge과 버밍엄에 할일을 더 많이하고 갈 길이 아직 없습니다 그러나 이것은 축하할만한 가치가있는 명소입니다.

윈스턴 처칠의 어구를 빌려, 누군가 내가 가지고 이것이 끝이 아니다 "크게 감탄. 그것도 종말의 시작되지 않습니다. 하지만, 아마도, 처음부터 "의 종말이다.

내 최고의 소원이 나는 그들이 버밍엄을 실망시키지 않을 것을 알고 SAIC와 NAC 밀리그램 영국 공사로 이동합니다.