제너럴 모터스 주식 회사는, 가솔린 가격이 상승하고 트럭을 판매하는 고민, 그들보다 능률적인 경량함으로써 정도 7 %까지 풀 사이즈 픽업과 스포츠 유틸리티 차량 연비를 증폭됩니다.

기계적 및 공기 역학적 변화와 중량의 컷 시보레 Silverado 기차역 출발 도시 고속도로 21mpg에 갤런 당 15 마일로 개선하는 등 모델을 도와드립니다 1mpg 이득, GM은 어제 성명에서 밝혔다. 그들은 '여분의 연료 경제'에 대한 XFE 배지를 수행하고 다음 분기 판매가 시작됩니다.

움직임은 미국 근처 가솔린에 GM의 대응 4달러 7 월까지 23 %의 미국 라이트 트럭 판매를 다진 갤런의 일부입니다. 최고 경영자 릭 마부는 트럭에서 자동차로 디트로이트 자동차 메이커의 중점을 이동하고 기존 모델 '연료 사용을 깎다 프로젝트에 더 많은 엔지니어를 추가.

'우리는 빠른 속도로 가능한 빨리 딜러 쇼룸에 그들을 얻을 수있는 XFE 모델을 추적,'게리 화이트, 전체 크기 트럭에 대한 GM의 수석은 성명에서 밝혔다.

Silverado와 제네럴 모터스 시에라 기차역과 시보레 타호와 제네럴 모터스 유콘 포드 SUV 차량용으로만 새로운 디자인은 도로에서 적은 마찰을 생산 타이어로 더 알루미늄 부품과 트림 연료 소모를 사용하여 중량을 저장, GM은 말했다.

미국 최대의 자동차 메이커는 차량 '중지를 낮춘과 바람의 저항을 잘라 신체 변경, 블룸버그 뉴스에 따르면.

GM은 또한 Silverado과 시에라, 타호와 유콘의 가솔린 - 전기 변종에 참가의 하이브리드 버전을 추가하고있다.

GM은 새 모델에 대한 가격을 공개하지 않은, 그리고 훨씬 무게가 재기에 창고가 얼마나 말하지 않았어.

포드 SUV '제한이 약간 새로운 전송 - 냉각 기술로 인해 더 높은 반면 기차역 출발, 비 XFE 버전과 동일한 견인 용량을 갖습니다, GM은 말했다.

GM의 감소 트럭 판매는 미국에 2 분기에 15,500,000,000달러 손실, 자사의 100 년 역사에서 세 번째로 큰 적자 공헌했다.

GM의 미국 판매는 업계 통계를 추적하는 뉴저지 기반 Autodata 사에 따르면, 처음 칠개월을 통해 18 % 떨어졌다.

미국의 휘발유는 같은 기간 28 % 나 급증했다. 마부는 GM이 일시적으로 최대의 픽업과 더 연료 효율 모델에서 작동 수 있도록 포드 SUV의 대체 버전에서 작업을 일시 중지되는 6 월 고 말했다.

GM은 2009 년 말까지 미국에 의해 $ 15,000,000,000 유동성을 높일 계획의 일환으로 자본 지출에서 트럭 개발에 대부분의 미국 달러를 1500000000 했네요.

GM은 또한 라인업, 데이빗 리온, 후륜 구동 차량에 대한 기관장, 전체 후륜 구동 모델로 연료를 저장하는 방법을 찾고있다 버밍엄, 미시간에서 인터뷰 지난 주에 말했다.

자동차 메이커 및 브레이크에서 마찰을 줄이기 위해 얼마나 더 갑자기 운전자가 액셀 러레이터에 그칠 때 연료를 차단에 방법을 쳐다보는, 레온했다.