OMNIVORE을 - 로터스는 두 번째 및 세 번째 세대 바이오 연료를 사용하는 연구 엔진을 개발하기 위해 재규어와 퀸즈 대학 벨파스트와 팀 구성 있다고 오늘 발표했다.

연꽃과 그 엔지니어는 현재 새로운 연구 일과 2009 년까지 완성을위한 단일 실린더 엔진에 노력하고 있습니다. 개념의 공기 역학 및 모델링은 차량의 이산화탄소 방출에있는 감소를 보여줍니다.

엔진은 지속 가능한 바이오 알코올 연료에 대한 연료 효율성을 제고하도록 설계되었습니다. 연꽃은 OMNIVORE 엔진이 이상적으로 기존의 아키텍처 가능합니다보다 최적화의 높은 학위를 플렉스 연료 작업에 적합한 것이라고 말합니다.

보도 자료 :

지속 가능한 번째 및 세 번째 세대 바이오 연료를 이용한 엔진 효율에 로터스 실시 조사 연구

연꽃 공학, 로터스의 세계적으로 유명한 자동차 컨설팅 부문의 재생 가능 연료에서 실행되는 연료의 효율성을 극대화 엔진을 개발하는 여왕의 대학 벨파스트과 재규어 자동차 회사와 협력을 발표했다. OMNIVORE 컨셉은 어떤 알콜이나 휘발유를 연료로 할 때 높은 열 효율을 달성하기 위해 새로운 엔진 아키텍처를 채용합니다.

이 프로젝트는 재생 자료 링크 프로그램을 통해 Defra (환경과 농촌 담당 부서)과 니켈 검사서 (환경 북아 일 랜드의학과)에 의해 후원됩니다. 로터스 엔지니어링은 현재 디자인 연구를 착수하고 1 월 2009 년 완성을위한 단일 실린더 연구 엔진의 빌드합니다. 차량 모델링은 차량의 이산화탄소 방출의 감소를 확인합니다. 기계 항공 공학부 벨파스트의 학교의 여왕의 대학은 재규어 자동차 회사와 개발의 모든 단계에서 자문 파트너 엔진 시뮬레이션에 전문 지식을 선도하는 자사의 세계를 추가할 예정입니다.

이 엔진 디자인은 상당히 지속 가능한 바이오 알코올 연료에 대한 연료의 효율성을 높일 예정입니다. 아키텍처는 혁신적인 가변 압축비 시스템을 기능과 직접 연료 분사와 두 스트로크 운영주기를 사용합니다. OMNIVORE 엔진이 이상적으로 기존의 아키텍처 가능합니다보다 최적화의 높은 학위를 플렉스 연료 작업에 적합합니다.

그룹 로터스 PLC를의 마이크 킴벌리는 CEO가 말했다 : "자동차 산업은 현재 CO2 배출량을 줄이고 효율성을 개선하는 자사의 환경 의무에 주력하고 우리는 수요에 로터스 엔지니어링되는 높은 기술 역량을 맺고 있습니다. 뿐만 아니라 가볍고,보다 효율적인 차량을 생산하는 업계의 필요한 방향을 완벽하게 맞는 '가벼운 무게를 통해 실적'우리의 브랜드 가치를 않습니다, 우리는 또한 알코올 연료를 수용하기 위해 대체 powertrains을 조사하고, 미래 연료의 모든 측면에 노력하고 있습니다대로 그들 시장을 입력합니다. "

킴벌리 계속 : "알콜 더 큰 최적화를 허용 가솔린 우수한 연소 특성을 가지고 있습니다. 지속 가능한 바이오 알콜의 혜택을 최대한 활용 자동차 마일의 큰 비율은 재생 연료를 사용하여 여행 될 수 있도록합니다. 우리는 연구 개발이 환경 의식이 전송 솔루션의 데모를 앞으로 복용이 파트너십을 도와드립니다 DEFRA의 투자와 함께 기쁘게 생각합니다. "
OMNIVORE 프로그램은 지속 오늘의 연료에서 성공적인 전환을위한 중요한 것입니다 알코올 연료와 가솔린의 혼합물에서 실행에 관련된 복잡한 연소 과정을 이해하는 로터스 '연구의 일환으로 최근에 발표된 로터스 Exige 270E 트라이 연료를 보완 미래의 합성 연료.

게라인트 Castleton - 화이트, 로터스 엔지니어링에서 파워 트레인의 머리 말했다 : "요구 사항이 오늘날의 플렉스 연료 엔진에서 가솔린에 작동하도록 제한 그들의 열효율 때 알코올 연료에 대한 운영. 그러나, 가솔린에 비해 알콜의 물리적, 화학적 성질, 달성로 높은 열효율 작업의 가능성을 제공합니다. 이 단일 실린더 엔진 연구 완전히 모두 가솔린과 알코올 연료 및 효율 극대화의 속성을 악용하는 엔진의 성능을 최적화 높은 열 효율적인 연소 시스템을 조사하는 것입니다. "