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GM은 Opel에 대한 Chinas 입찰에 대한 우려를 downplays
제너럴 모터스 社는 '새로운 국제 상사가 중국의 소유 Opel에서 잠재적인 경쟁을 연주하고 아시아는 차량 점점 더 중요한 시장이되면서 그것은 중국, 인도 및 한국의 연구 개발 사업을 확장할 것이라고 밝혔다.에요
"경향은 그 세 센터는 향후 3 년간 더 활동에 걸릴 것이라는 될 것입니다,"닉 라일리는 GM의 해외 사업부 부사장, 지난 주 북미 이외 GM의 운영을 책임져야 겠다는 이후 첫 인터뷰에서 말했다 .
GM은 11 장 파산 절차의 등장으로 아시아 지역에서 GM의 감독 있었 씨 라일은, 승진했습니다. 라일리 씨, 그가 기반 있었 상해에 남아 있습니다.
북경 자동차 산업 지주 회사는 마그나 인터내셔널과 RHJ 인터내셔널 SA의, 벨기에 기반의 투자 그룹과 함께 Opel 세 입찰자, 중 하나입니다.
GM은 마그나와 이해의 비독 점적 각서를 가지고 있지만 그것은 사람이 계획을 잘 알고에 따르면, GM의 유럽 비즈니스 및 미국 자동차 테스크 포스 팀 감독의 신뢰에 "두 세 완전히 결성 제안서"를 넣어 예정이다. GM의 유럽은 앞서 결정을 선호하는 입찰자의 이름을 전망이다.
미스터 라일리은 Opel의 지분에 대한 중국 정부 소유의 BAIC하여 성공적인 입찰가 GM의 빠르게 성장하는 중국 사업에 대한 "특별한 관심"되지 않을 것이라고 말했다.
BAIC의 제안 및 판매를 궁극적으로 중국에서 Opel 브랜드 자동차 건물이 포함되어 있습니다.
"BAIC, 내 생각엔, 그건 Opel보다 중국에서 더 팔 수 있다고 생각 현재 중국에서 판매하고 잠재적으로 중국에서 제조,"씨 라일리 고 말했다. "그것은 더 큰 존재했을,하지만 경쟁의 관점에서 모든 주요 차이 것으로보고하지 않습니다."
미스터 라일리은 중국 선수에 의해 자사의 유럽 기업의 잠재적인 구매를 둘러싼 경쟁이 문제를 해결하는 첫 번째 고위 GM의 공식입니다. BAIC는 Opel의 51 % 지분에 대한 €를 660,000,000 (921,000,000달러) 투자를 제공하고 있습니다.
SAIC 자동차 주식 회사와 GM의 50-50 합작 회사에서 제조한 것입 여객 차량은 "이미 꽤 다르기도"중국에서 판매 Opel 제품, 미스터 라일리했다.
GM은이 같은 기간 동안 중국에서 판매되는 800,000 개 이상의 차량의 전체 합계와 비교, 올해 상반기에 중국에서 약 1,000 Opel 수입 자동차를 판매했다.
별도로 월요일 RHJ에 그것은 Opel에 과반수 이상의 지분과 GM의 "고급 협상"에했다.
RHJ에서 입찰가와 비교, 전용 € 3.8 billion 정부의 융자 보증에 필요한 것이이 € 마그나, 문제에 대한 사람 가까이가 요청한 대출 보증의 4.5 억 말했다. BAIC에 대한 보장에 € 2.64 억 요청했습니다.
RHJ 인터내셔널은 독일이나 영국에있는 Opel 공장을 닫습니다 안, 사람이 말했다.
한편, 독일 정부는 독일 경제 내각에서 내부 문서에 따르면, BAIC는 인수 입찰에 성공하면 Opel는 중국 정부에 너무 의존 될 수 있다고 우려를 높였다. 그리고 7월 3일 일자 장관으로 채택되지 문서는, 새로운 Opel 회사가 중국 정부에 "어려운 종속성"로 얻을 수 있다고 말했다.
문서는 중국과 Opel의 기술에 대한 전체 액세스 권한을 얻을 것이다 다음 중국은 새로운 Opel 그것의 사용을 만들 수있는 어느 정도하도록 지시 수있는 우려를 높였다.
그 제안에 BAIC는 2015 년까지 거기서 생산을 진입로에 중국에서 Opel 달러를 2250000000 투자할 계획이다. 그것은 그 날짜를 기준으로 485,000 Opel 자동차로 중국에서 생산을 확대하고 싶어 다음으로 400 판매소의 네트워크를 구축할 계획 문서에 따르면.
라일리 씨 한편, GM은 지금 금융에 쉽게 액세스를 새 게시물 - 파산했다고 밝혔다. "드러내기 시작되었습니다 새로운 자금 조달을 얻는 동안 구름이 있었고,"고 말했다.
미국의 6 월 파산 신청 이전에, GM은 그것은 한국, 태국, 인도 정부의 도움을 구하 고자 spurring, 아시아에서 확장 자금 문제에 의해 제한다고했다.
GM의 현금 묶여 GM 대우 오토 & 테크놀로지 유한 단위에 대한 재정 지원을위한 한국 산업 은행과 회담은 "잘,"아르 그는 다음 달 또는 두 크레딧 한도에 대한 합의를 기대 덧붙였다.
GM의 새로운 재무 구조가 마찬가지로 중국 FAW 그룹 주식 회사, 판매량이 중국의 두 번째로 큰 자동차 메이커와 가벼운 트럭을 조인트 벤처 설정하는 계획에 관한 회담이 없어졌다가, 미스터 라일리했다. 그는 두세 달 안에 결정을 기대하고 있습니다.
중국에서 GM의 R & D에 전문성 향상 씨는 레일리는 말했다, "좋은 기회"는 중국 2, 3 년 후 GM의 차량을위한 수출 기지가 될 없습니다.
올린사람 : WSJ |
