'1300000 태평양 표준시 크루저 소유자가있다 우리는이 자동차를 할 이유는 우리가 그러한 충실한 다음 사항을 가지고있다'마이클 Berube은 수석 관리자, 크라이슬러 브랜드 마케팅 말했다.

와 크루저 5 버전은 이번 가을 세일 것입니다 드림 달러 22700, 운송 등의 비용 것입니다.

그것은 손으로 가공된과 상위 가공과 낮은 크로스 부화 알루미늄 그릴이 포함되어 있습니다. 그것은 글자가 운전자의 문에 거울을 오른쪽 아래의 태평양 표준시 문에 걸쳐 조각 낮은, 특별한 창문 접시 등 몸 주위에 크롬 손길과 빛나는. 후면은 특별한 검은 고난이도의 스포일러를 포함하는 자동차는 특별 17 인치 SRT, 크라이슬러의 고성능 부문 설계 바퀴에 앉아있다.

크라이슬러 디자이너 존 Sgalia이 태평양 표준시는 좌석 및 업데이트된 인테리어 접촉을위한 새로운 블랙 패브릭을 포함했다. 컵 홀더 주변의 크롬 말투로 제한된 에디션 창문 판에서, 태평양 표준시 크루저가 철저하게되었습니다.

는 태평양 표준시 두 powertrains을 제공할 것입니다 드림 : 150 마력과 도시에 갤런 당 19마일과 고속도로에서 24 mpg로 또는 생산하는 표준 2.4 리터 4 기통 엔진 터보 180을 만듭니다 2.4 리터 4 기통 엔진을 청구 마력 같은 마일리지 번호에 도달하는 동안. 터보 유료 모델은 배송 등 23,980달러의 시작 가격을 것입니다.

Berube하지만, 크라이슬러는 이번 가을 드림 크루즈 버전 1750을 구축할 계획이다라고이 회사는 소비자의 수요가 있었 더면 건물에 문을 열어 놓을 것입니다.

태평양 표준시 크루저에 대한 판매는 최근 몇 년간 감소했습니다. 2008년 7월 통해 태평양 표준시 크루저 판매가 Autodata 주식 회사 주식 회사에 따르면, 40 % 감소가 2007 년 크라이슬러는 99,585 태평양 표준시 순양함, 전년 28%의 드롭 팔았어요.