'자동차가 인종 문제, 인종 준비가 준비되지 않습니다'Kipp 오웬, 스트리트 레이스 기술 엔지니어링 담당 이사 노트.

드래그 패키지 도전자 중 적어도 100은 같은 브램톤, Ont에 지어진 것입니다., 조립 공장은 어디에 모든 도전자가 생성됩니다. 사운드 deadening 기관 씰링으로하지만 패키지 자동차를 드래그 그런 것들없이 올 것이다. 그들은 부족 와이퍼 장비, 열, 환기 및 공기 조절 시스템, 에어백, 후방 석, 파워 스티어링, 측면 충격 문을 전송하고, 뒤쪽 범퍼와 대들보 다른 컴포넌트는 4 마일 드래그 레이싱에 필요하지 않은 시스템을 배출합니다. 이러한 변화는, 플러스 폴리 카보 네이트 문 창 같은 특수 경량 부품의 사용과 복합 '이륙'후드, 약 천파운드하여 자동차의 연석의 체중을 줄일 수 있습니다.

구매자는 세 엔진과 수동 또는 자동 변속기에서 선택할 수 있습니다. 엔진은, 모든 특수 내장, 고성능의 '상자'모터는 5.7 또는 6.1 리터 Hemis 또는 5.9 리터 매그넘 웨지가 포함됩니다.

자동차도 바이퍼 스타일의 앞 좌석, 경량 엔진 냉각 팬, 수동 랙 및 피니언 스티어링, 케이블 운항 스로틀 연동 및 페달 어셈블리를 갖추고 있습니다.

그들은, 기지 V6 챌린저에서 후방 미분과 전달됩니다 소유자 및 롤 케이지와 다른 장비를 설치 경쟁자들의 범주의 요구를 처리하는 데 필요한 올바른 후방 차동를 선택할 수 있도록 설계 구축 - 책.

챌린저는 반 최대 전력 전송을위한 driveline 앵글을 향상시키기 인치 단축 wheelbase에 패키지 놀이기구를 끕니다. 그것은 또한과 엔진 크래들을 놓친 볼트 - crossmember 및 고체 마운트합니다.

드래그 패키지 도전자는 챌린저 연구 / T 및 SRT8 도로 차량 사이에두고 삼만달러 범위, 낮은 대 중반으로 가격이 책정됩니다.