다른 품질과 소비자 만족도 조사에서 제너럴 모터스와 포드 자동차 주식 회사로 최근 상승세가 결과의 명암. Fornell 그가 최근까지 미국 자동차의 초점을되어 큰 트럭과 스포츠 유틸리티 차량 소비자 soured있다라고하는, 연료 가격 상승에있는 드롭 할당.

설문 조사 6 개월 3 년 전 사이에 그들의 차량을 구입한 소비자를 대상으로.

도요타 자동차의 렉서스 브랜드의 독일의 BMW는 AG에 의해 다음, 먼저했다. 도요타는 혼다 자동차 주식 이어, 세번째되었습니다

GM의 뷰익 브랜드는 어떤 국내 나포 가장 높은 점수를받은 자사의 토성 브랜드는 자사의 만족도 평가는 거의 5 % 상승하여, 지난 한 해 동안 가장 많이 개선되었습니다. 3.7 % - - 한국의 기아 자동차 주식 회사 아래에 떨어지는하지만 GM의 빵 - 및 - 버터 시보레 브랜드는 가장 큰 감소를 게시

Fornell 토성은 GM의 가장 연료 효율적인 브랜드라고 지적했다.

GM은, 그것은 설문 조사를 검토할 수되지 않은 말했지만 다른 최근의 연구들은 모두 품질과 고객 만족에 확실한 개선을 보여준 것이라고 말했다.

'우리는 여전히 우리의 고객 만족 수준은 독립적인 연구와 내부의 데이터를 바탕으로, 우리 브랜드의 대부분을 개선하는 것을 자신의 높은 수준으로 말하자면,'GM의 대변인 재닌 Fruehan 고 말했다.

크로우 Chizek과 주식 회사의 분석 에리히 Merkle는 소식은, 디트로이트에 대한 안 좋은 일이지만,이 조사는 다른 사람 들보다 덜 밀접하게 지켜보고 있다고 덧붙였다 말했다.

'평균 소비자 JD 파워와 소비자 리포트에 더 많은주의를 기울이고,'그는 말했다. '하루의 끝에서, 당신은 여전히 소비자를 만족해야합니다. 당신은 아직도 사람들이 구매하고자하는 제품을 가지고있다.

시보레보다 유일한 브랜드가 더 크라이슬러의 닷지와 지프를했다. 지프는 지난 한 해 동안 개선되었지만 죽은 마지막으로 남아 있었다. 크라이슬러 브랜드도 업계 평균 이하했다.

'내가 크라이슬러라면, 난 분명 걱정 될'Fornell는 크라이슬러는 또한 최근의 품질 조사에서 저조한 수행했다고 지적했다.

크라이슬러 대변인 에드 Saenz은 회사가 심각하게 고객 만족을 소요 작년 Cerberus 자본 관리 LP로에 인수되는 이후로 그것을 개선하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말했다.

'우리가 새롭게하고 우리의 크라이슬러, 지프하며 1 년 정도 진행되었습니다 닷지 고객 만족에 초점을 강화하고,'그는 말했다. '새 관리는 모든 수준에서 고객 만족을 위해 노력하고 있습니다. 우리는 내부 숫자,보고 우리는 옳은 길을 가고있는 지에 대한 개선을 시작하고 있습니다. '

포드의 링컨과 머큐리 브랜드가 평균 이상이라고 생각했지만, 지난해 3.5 % 하락했다. 블루 타원형이 업계 평균 이하의 두 지점에 남아, 평면했다.

GM은 마찬가지로, 포드는 다른 최근의 순위에 더 골을했다고 밝혔다.

'이 설문 조사는 우리가 큰 진전이있어 다른 최근의 설문 조사의 결과에 상반되는 일이고,'포드 대변인 마크 Schirmer 고 말했다.

전반적으로, 전체적으로 자동차 산업은 년 이상 평면 년 있었고, Fornell는 좋은 소식을 제공하는 3 대 : '좋은 소식은 전반적으로, 우리는 봐 많은 다른 산업에 비해 만족도 점수가 높은있다는 것입니다.'

대학은 각 분기 산업의 다른 그룹에 보인다. 이 연구는 또한 개인용 컴퓨터 및 가전, 기타 중 바라 보았다.

애플은 또한 겸손 이득을 게시 번호 2 등급 델 주식 회사, 이상 선두를 확대, 7.6 %가 치솟고. 휴렛 팩커드 주식 회사 '는 PC 제조 업체 사이 마지막되었습니다. 컴팩 브랜드의

의 시청률이 지난 한 해 동안 약 5 % 감소하지만 월풀 코프, 어플 라 이언스 제조 업체 중 최초 기사였다. AB를 일렉트로 룩스는 조사에서 가장 낮은 등급 어플 라 이언스 브랜드했다.

색인은 품질 및 CFI 그룹에 대한 미국 사회와 협력 사업의 대학 로스 학교에 의해 생산됩니다.