포드는 다음 주에으로 실행되도록 예약된 세션, 통과 근로자는 회사의 차량을 최대 말을 할 수있을 것입니다 기대하고있다, 그러나 그것은 또한 포드는 사람들이 사고 싶은 것이 오는 제품을했다는 자신감을 향상 기대하고있다. 엔지니어 및 기타 트레이너 포드는 따로 브랜드를 설정 sportier - 운전 차량, 편안하지만 회사인 석, 솔리드 느낌 스위치 및 대시보드 인스 트루먼 트와 같은 기능 자체를 따로 설정하고 싶어 얼마나 그들에게 어디에 우선 노동자 텐트로 갔다. 포드 브랜드 차량에, 예를 들어, 모든 차량은 진한 파란색 - 조명기구를해야합니다. 2010 년식 머스탱, Mondeo과 작은 유럽의 밴 등 차량이 전시되어 있었다. 그럼 그룹으로 나눠 노동자 8 기통의 강력한 기능을 가진 새로운 turbocharged 브이 - 6 엔진과 링컨 MKS의 럭셔리 세단으로 프로토 타입 수소 연료 전지로 구동 초점에서 모든 드라이브로 테스트 트랙에 있었고 약 20% 더 나은 가스 주행 거리와 함께. '나는 문제가 안에 들어갈 수있는'전기 공학 빌 모리스는 포드가 EcoBoost라는 이름이있는 터보 엔진을 갖춘 MKS에 약간 울퉁불퉁 곡선을 통해 압축 후 말했다. 엔진은 초기 2009 년 MKS에 밖으로 롤백합니다. 모리스, 배선 장비 라디오에 이르기까지 효과가 6 년간의 직원, 그는 회사의 새 제품을 드라이브에 흥분했다.