국내 자동차 메이커 중 (크라이슬러)을 한꺼번에 그들의 임대 프로그램을 낙하되거나 (제너럴 모터스와 포드) 그들을 curtailing. 캐나다의 보고서는 외출 GM이뿐만 아니라 그레이트 화이트 북한의 새로운 자동차에 자사의 임대 프로그램을 종료한다는 것을 말합니다. 전문가는 이제 임대 우리가 그것이 죽었 아시다시피에 대한 여부를드립니다.

그것은 돈을 빌려 쉽게했기 때문에 자동차를 임대의 개념은 1990 년대와 2000 년대 초반에는 큰 문제가되었다. 그 결과, 사람들은 그들이 살 여유가 없었다 자동차가 더 이익이 될테니까 자동차를 임대 수 있습니다.

지금 가격은 떨어지고있는 신용 경색이 있습니다. 또한, 포드 SUV와 픽업 트럭 등 차량 모델은 평가 절하를 경험했습니다. 이것은 임대 및 최대되면 차량 판매점로 가져와 있으며, 딜러들이 아주 힘든 시간을 그들을 판매하는 데 것을 의미합니다. 간단히 말해서, 그들은 그들이 팔 수없는 모델과 붙어지고 있으며 그것은 자동차 제조 업체는 거대한는 손실에 오프 쓰기 데리고있다는 것을 의미합니다. 따라서, 임대는 현재 국내 자동차 제조 업체에 의해시 frowned하고 어떤 이들은 그들이 작별 파 할 시간이라고.

기타 일부 판매점은 임대를 제공하는 것입니다하지만 그들은 딜러 딜러에서 다를 말이 있습니다. 사실, 각 딜러는 임대 자금을 독립적으로 행동하고 그들을 협상하는 다른 은행과 협력. 그것은 모든 게 드 집중되기 때문에 감시 단체가 일어나고있는 일에을 감시하는 것이 더 어려울 것이다. 그 임대로 데려가는거야 그래서 사람들은 매우 그들이 뭘에 대해 신중해야합니다. 그들은 대출을 제공하는가 누구인지하고 딜러의 숫자에 가서 그들이 점점 보장해야하고 안전한 거래 가능한 최고. 거의, 서부처럼하지 않는 소리?

curtailing 또는 임대의 엔딩으로 또 다른 쪽은 더 많은 사람들이 살 감당할 수있는 자동차로 바뀌게한다는 것입니다. 그게 더 작고, 더 낮은 가격에 자동차는 미국 시장에서 더 잘 팔릴해야 의미합니다.


당신은 무슨 임대 생각하십니까?