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더 하드 코어 tifosi 중 일부는 페라리가 새로운 캘리포니아와 부드러운 사라지고있다 징징되었습니다. 그것은 차가 세 - 초 범위에 60mph를 공격할 수있는 부드러운 것을 정당화하지만, 그럼 그렇게 꽤 힘들죠. 페라리 정품 고성능 차량 개발을보다 자사의 점잔 빼는 사람의 고객을 기쁘게 더 많은 관심을 성장했다는 증거로 접는 하드 상단의 포함을 보게 - sayers 포인트. 혁신적인 급류를 배포 지붕, 페라리에 의하면, 실제로 5kg 미만의 무게 신경 쓰지마 부드러운 상단과 동등한 아직 겨우 14 초 늘리거나 줄일 소요됩니다.

그러나, Maranello는 캘리포니아의 개발을 완료하지 않았으며 몇 가지 새로운 기능과 그 malcontents을 어루 만지다 예정입니다. 우선, 페라리는 고객의 약 10 %가 아직도하고, 수동 트랜스 미션을 요구하는 것을 그래서 그들은 사실은 지금부터 반년에 대한 판매에가는 시간에 의해 하나는 캘리포니아 준비합니다 말합니다. 그 무렵, 페라리는 또한 캘리포니아의 정학을 강화하기 위해, 612 Scaglietti하고 이전 575 M Maranello에 제공하는 것과 같은 새로운 HGTC 처리 패키지를 공개할 것입니다. 경량 바퀴의 새로운 집합은 unsprung 중량의 일부 10-12kg 오프를 빡빡 밀고, 예상 작품도있다. 430 Scuderia가 아니에요 - 그 페라리 둘 다 만드는거야 -하지만 게으른대로 순양함에 대한 캘리포니아 실수를하지 않습니다.