도요타 자동차 주식 회사는 일본 최대의 자동차 메이커, 작은 라이벌 고객에게 원료 물질에 대한 높은 비용을 전달할 수있는 방법을 포장, 16 년만에 처음으로 국가의 일부 모델에 가격을 인상합니다.

프리우스의 기본 가격은 4,760,000엔로 3 % 증가합니다 2백38만엔 (영문 21,600달러)와 해리어 하이브리드 스포츠 - 유틸리티 차량으로 3 % 상승, 회사는 블룸버그 뉴스에 의해 얻은 어제 성명에서 밝혔다.

다이나 차량과 코스터 버스 등 상용차, 대부분의 가격은 평균 2 % 상승합니다.

도요타는, 함께 경쟁사와 혼다 자동차 주식 회사와 닛산 자동차 주식, 상승 재료 비용을 일부 때문에,이 회계 연도에 낮은 수익을 예측했습니다. 해외 가격이 없어졌다가 세 자동차 메이커는, 차량 판매를 끌고 일본의 정체 임금 이후 국내 그렇게 할 주저했습니다.

닛산은 상용 차량 가격을 높이는 도요타를 수행 있습니다 말했다. '이것은 국내 가격은 그 해외 일치 수 있도록,'코지 엔도, 도쿄에서 크레디트 스위스 증권 (일본) 회사에서 자동차 말했다. '그것이 가능한 도요타는 일본의 다른 모델에 가격을 키울 수 있습니다.에요'

월 도요타는만큼 더 많은 철강에 대한 30,000엔 t으로, 신일본 제철 주식 회사 일본 최대의 철강 제조 업체를 지불하기로 합의했습니다. '원자재의 가격 상승은 도요타의 비용 절감 노력은 오프셋 수있는보다 큰되어,'회사는 성명에서 밝혔다. 이것은 리모델링하지 않고 자사의 차량의 가격을 높일 수 도요타에 대한 1992 년 이후 처음이다.

닛산 최고 경영자 카를로스 Ghosn는 고객에게 비용은 쉽게 중소 기업은 다음과 같습니다 수 있도록하는 상승을 전달할 도요타를 촉구했다. 닛산은 30 % 떨어질 것입니다 3월 31일 결말 올해 순이익 예측.

그들은 승용차 이상의 철강을 사용하여 같은 '우리는 상용차의 가격을 높이는 고려중인', Mitsuru Yonekawa는 닛산 대변인은 말했다.

혼다에서 높은 원료 - 자재 비용이 더 74,000,000,000엔의 초기 회사의 견적을 두 번 이상, 부사장 코이치 콘도가 25 일 밝혔다 199,000,000,000엔 이번 회계 연도에 의해 이익을 운영 트림 것입니다.