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닛산 충돌 방지 시스템은 잘못된 드라이버 같음
차선을 변경하면 정확하게 힘들되지 않습니다.
불행히도, 또는 단순히 경험이 나쁜 드라이버가 동시에 도로 교통과 위험에 빠뜨리고 다른 둔화, 멀티 천 달러 사고로 작은 일 하나 켤 수 있습니다.
닛산은 최근 새로운 "사이드 충돌 방지 기능을"(SCP가) 시스템 구현했습니다. Radars은 뒷 범퍼의 양쪽에 장착되어 있습니다. 드라이버는 radars은 다음 차선에서 자동차를 감지하면 설정 해 볼까요, 경보기의 소리가 자신의 부주의로 드라이버를 알려줍니다. 자동차는 또한 각각의 바퀴에 제동 힘을 줄 것이다 전자 안정성 제어 (ESC를) 시스템을 개발하고있다.
닛산은 2010이나 2011 년까지 SCP가 준비 것으로 보인다.
불행히도, 또는 단순히 경험이 나쁜 드라이버가 동시에 도로 교통과 위험에 빠뜨리고 다른 둔화, 멀티 천 달러 사고로 작은 일 하나 켤 수 있습니다.
닛산은 최근 새로운 "사이드 충돌 방지 기능을"(SCP가) 시스템 구현했습니다. Radars은 뒷 범퍼의 양쪽에 장착되어 있습니다. 드라이버는 radars은 다음 차선에서 자동차를 감지하면 설정 해 볼까요, 경보기의 소리가 자신의 부주의로 드라이버를 알려줍니다. 자동차는 또한 각각의 바퀴에 제동 힘을 줄 것이다 전자 안정성 제어 (ESC를) 시스템을 개발하고있다.
닛산은 2010이나 2011 년까지 SCP가 준비 것으로 보인다.