유리한 초기 보고서에도 불구하고, 완전히 새로운, 알려지지 않은 제품 및 Hyundais 창세기의 세단 힘든 판매할 수있게되었습니다 낮은 이상적인 브랜드 명성을 가진 세계의 럭셔리 carmakers 타겟팅. 그 직업은, 그러나, 자동차는 가장 최근의 충돌 testing.The의 창세기에있는 NHTSA에서 별 다섯 개짜리 안전 등급을 얻었가 조금 더 쉽게 지금 얻을 것이다 반영, 둘 다 앞면과 측면 충돌 평가를위한 다섯 스타 득점 건설 - 자동차 섀시뿐만 아니라 팔 에어백과 전자식 액티브 헤드 묶기와 같은 표준 장비의 안전 기능의 안전 인치 자동차 안전에 기여하는 다른 기능은 표준 안정성 제어 및 브레이크 - 전자 브레이크 - 포스 distribution.Hyundai와 지원을 포함 특히 그것은 BMW의, 벤츠의 제품과 동위에 창세기을 박았다고는 전자식 액티브 헤드 구속 제도의 자랑 - 벤츠와 렉서스 - 유일한 다른 자동차 메이커 일부 모델에 표준 장비와 유사한 시스템을 제공합니다. 이 기술은되었습니다IIHS에 의해 입증된 사고 목뼈의 골절의 가능성을 줄일 수 있습니다. 창세기 자체의 몸 쉘은 또한, 평가, 초현 대 고장력 강철, 레이저 용접 및 이번주 아직 occupants.Earlier 주위에 강한 프레임을 빛을 형태로 결합 고급 접착성 접합 건설 기술과 많은 크레딧은 소식은 파산 현대는 독일어 및 일본어 경쟁과 저녁 향해 한 걸음 연주 분야로서의 창세기의 세단에 대한 새로운 5.0L 타우 V8 시리즈를 고려 수 있다고.