포드의 CEO 앨런 Mulally 그는 다시 한 번 자동차의 장기적인 생존 능력을 재확인 아래하지만 미래 세대가 근본적으로 달라질 수 있다고 암시 그의 최근 방문은 아래로 호주의 RWD 팔콘 세단을 향해 및 동안 자신의 긍정적인 감정을 표현 부끄러워 적이있다. Mulally 항상 팔콘 같은 큰 sedans위한 장소가있을 것이다는 것을 확인하지만 큰 sedans의 포드의 차세대 FWD의 platform.Ford로 이동할 수있는 신호를 다음 팔콘을위한 새로운 플랫폼에 대한 결정은 아직이지만 공유 좋아해 호주 세단과 미래 토러스의 개발. 월요일에 개최되는 프레스 행사에서, Mulally RWD 프로그램은 연료 경제 문제, 보고서 GoAuto 때문에 의심에 빠졌다고 경고했다. 포드 Mulally 말했다 FWD로 전환할지 물었을 때 "우리는 아직 결정하지 못했어,하지만 당신은 절대적으로 그것의 본질에 감동하고 있습니다." "RWD 몇 가지 독특한 기능을 가지고,하지만 우리는 계속 여부가 결정 아직 것입니다 우리의 고유 RWD 또는 더 큰 sedans 여부내가 AWD 또는 FWD해야한다 "고 포드의 글로벌 제품 수석 데릭 Kuzak는 RWD 대형 자동차 개발 계획이 진행되고 있다고 확인하지만이로, 개발 작업의 대부분은 북미의 자리를 차지할 것이라고 설명했다 올해 explained.Earlier 어디 플랫폼을 기반으로 모델의 대부분이 판매됩니다. 단일 플랫폼에서 생성한 수있는 새로운 모델 중 일부는 무스탕과 황소 자리의 새로운 세대뿐만 아니라 포드와 Lincoln.When 대형 sedans을 포함 Mulally 포드가 더 필요할 것이라고 지적, 팔콘에 대한 가능한 수출 프로그램에 대한 질문 자동차 자체보다는 그 뒤에있는 지식을 빌려 가능성. 제너럴 모터스는 한편, 자사의 호주 자회 사인 홀덴과 RWD 공학에서의 전문성을 통합에 포드보다 훨씬 더 적극적인 단계를 취했습니다. 홀든은 제독 / 폰티악 G8 정상 같은 자동차를 뒷받침 GM의 제타 아키텍처, 그리고 곧 카마로 쿠페의 주 개발 기지했다.