Odell은 53, 영국 사람, 볼보를 실행하는 최초의 비 스웨덴이다. 그는 유럽 포드의 최고 운영 책임자했습니다 마케팅 및 판매 자사의 부사장으로 재직했습니다. 그는 또한 어느 포드가 큰 몫을 소유 마즈다 자동차 주식 회사에서 고위 직책을 가졌습니다. 현금 묶여 포드는하지만, 볼보 작년에 구매자를 찾고 있던 Dearborn의 자동차는 11 월 볼보 판매에 대한 더 이상 살 것이라고 말했다. 대신에, 포드는 브랜드를 수정하고 더 많은 고급 럭셔리 구매자를 유치하기 위해 이미지를 바꾸려고 것이라고 말했다. Odell의 약속 포드는 볼보와 스틱되며 포드의 운영에 스웨덴의 브랜드를 통합하는 지속 기호입니다, 에리히 Merkle는 가능성이 포드의 새로운 세계에 공통적으로 볼보 부품을 제공하려고합니다 크로우 Chizek과 주식 회사 포드와 자동차 애널리스트 고객이 통지하지 않습니다 분야에서 차량의 라인, Merkle했다. 이러한 공통점이 볼보의 비용을 절감 도움이 될 것입, Merkle했다. '그들은 그들이 볼보와 함께 수익성 수 있도록 이러한 비용 절감을 잡아야 해요연구 전반 포드 제품 라인업, '그는 말했다. Matts Carlsson은 고텐버그 경영 연구소에서 자동차 애널리스트, 포드는 새로운 방향으로 볼보를 주질 변경 신호를 밝혔다. 포드는 최근에 더 환경 친화적인 자동차를 구축 실패에 대한 볼보를 비판, 그는 말했다. '이것은 그들이 높은 기어로 전환하려면 포드에서 구문이다'라고 그는 말했다. '그들은 포드로 볼보의 통합 및 볼보가 추구라는 새 프로필의 속도를 증가하고 싶습니다. Carlsson 포드는 볼보 설립 명품 자동차와 경쟁하는 고급 이동 계획을 재고하는 것이 좋습니다 말했다. '그들이 더 이상, 그들의 경쟁 업체로 BMW의와 벤츠를 볼 수 있어야하지만 볼보들이 가졌던 그 사람의 차량으로 프로필 향해 아래 작업 논의되고있어'라고 그는 말했다. Odell에서 포드는 볼보가보다 효율적으로 만들기 위해 새로운 제품을 펼칠 계획, 포드 대변인 마크 트루 비는 말했다. '그는 마케팅 및 영업에 강한 배경을 가지고,'트루 비는 말했다. '초점 제품을 가속에elopment. 우리는 시장의 프리미엄 결국 더 많은 연료 효율, 안전, 아주 기술적으로 고급 차량을 밖으로 가지고가는거야. Odell는 Arp이 시작되는 볼보의 비용 인하를 계속할 것으로 예상된다. 6 월, 자동차 주위 4,000,000,000 크로네 (662,000,000달러)에 의해 비용을 절감하기위한 노력의 일환으로 스웨덴에서 1200 직원에게 해고 통지를했다. 그것은 2008 년 상반기에 약 1,600,000,000 크로네 (247,000,000달러)의 손실을보고했다.