'다행히도, 우리는 적극적 년 전 시장에 갔어요 ... 그리고 그는 웃음으로 말했다 ', 작은, 홈 개선 사채를 끌어 썼다. '(그건) 충분한 쿠션이 침체를 처리할 수 있도록. 포드는 2009 년 수익성으로 돌아간다의 예측을 포기했다 이제 다시 돈을 벌 언제 말할 수 없습니다. 식물을 현대화하기 위해 지불하고 그들보다 연료 효율적인 차량을 만드는 데 도움이 정부의 대출에 5백억달러까지 확보하기 위해이 시간 - Mulally의 연설이 자동차는 다른 적극적인 캠페인을 계획으로 온다. 그는 자사의 여름 방학부터 이번 주 반환 의회, 로비 워싱턴으로 간다 경우에는 언급하지 않았다. 그는 주요 문제는 이제 패키지를 재정 올바른 방법을 발견하는, 그는 협상이 신속하게 접근할 수있어 낙관했다. 그는 많은 사람들이 벌써 작년의 에너지 법안에 의회의 승인을 2백50억달러 패키지를 생각 업계를 도와 충분하지 않습니다 연설 후 기자 회견 높은 금액이 자동차 '노력을 최대 속도 도움이 될뿐만 아니라했습니다 기존 엔진보다 하이브리드 및 전기 자동차를 개발합니다. 자동차는 새로운 대통령과 의회는 대출에 액세스하는 회사의 능력을 지연 수 있기 때문에 11 월 선거 이전에 대출을위한 자금을 확보 싶어요. 백악관은 의회와 금융 산업에 대한 얘기를 나누었는데 지난 주에 말했다. 제너럴 모터스 주식 회사 회장 겸 최고 경영자 릭 마부는 대체 연료 차량과 바이오 연료와 정부의 대출 제안을 개발할 수있는 자동차의 일을 논의하기 위해 금요일에 워싱턴에서 상원 에너지 정상 회담에서 증언할 예정이다. 그 부분에 대한 Mulally 워싱턴의 '전환점'의 일환으로 지난해 법안을 설명했다. '난 정말 전화를 하이브리드로 (turbocharged 아직 더 연료 효율이 엔진) 우리는 EcoBoost부터 우리는 연료의 효율성에 뭐하는 작품 모두 가지고있는 리셉션 만족했다'고 말했다. '나는 효율적인 연료 많은 사람들이 진짜로 만들기 위해 의제에 얼마나 멀리 포드는 함께 깨달았다 생각하지 말고 ...ehicles. '나는 우리가 우리의 코너에 사람들이 많은 것 같답니다.' 포드의 주가는 $ 4.55 월요일, 14 센트, 또는 3.2 %를 얻었다.