상하이 폭스바겐 산타나를 만들기 중지할 수 있습니다

상하이 폭스바겐 자동차 유한 공사는 (SVW) 2012 년, 산타나의 생산을 중단 것이라고 말했다 출처.
 
베테랑 브랜드로서, 산타나는 중국 자동차 시장의 성장을 목격했습니다. 동풍 푸조 시트로엥 때 자동차 주식 회사 (DPCA) 애널리스트 Fukang, 다른 국내 최초의 이름표의 생산을 중단 산타나의 라이프 사이클에 대해서뿐만 아니라, Jetta 조사, 상표 위협의 폭스바겐 자동차 유한 회사가 소유하고 ,이 나라에서 폭스바겐의 다른 합작.
 
1983 년, 최초의 산타나는 상하이에있는 생산 라인을 렸습니다. 지금까지, 그 판매 3,210,000 차량에 도달했습니다. 2009년 4월 월에 SVW는 중국 협회 자동차 제조 업체 (CAAM), 표시에 의해 데이터를 시장이 여전히 자동차 모델에 대한 강한 수요를 가지고 인용 4월 혼자 16,765 단위를 포함하여 56,012 Santanas을 팔았습니다.
 
첨단 기술과 고품질의 사후 판매 서비스의 강도에 SVW 쉽게 대규모 홍보 및 마케팅없이도 중국의 저개발 지역에서 큰 시장 점유율을 뺏을 수 있습니다. 낙관적인 중국어 자동차 시장에서 SVW는 처음 4 개월 동안, 그 중 산타나으로 공헌했다 30 % 190500 차량을 팔았습니다.
 
다음 년간 산타나의 회사의 판매 목표를 2012 전에 각각 86,572 단위, 62,640 단위, 48,438 단위, 그리고 30,437 단위입니다. 현재의 시장 상황에서 심사, SVW은 분명히 시장의 수요를 과소 평가.
 
그러나, 기술의 진보와 시장 수요의 변화와 함께, 산타나는 시장에서 사라질, 높은 성능과 대형 판매에도 불구하고 바인딩됩니다. Lavida의 강력한 성능의 빛이 있음, SVW의 경영진은 그들이 베테랑 브랜드없이 큰 매출을 얻을 수 있다고 생각합니다.
 
이전 Winfried Vahland가 사장 겸 CEO 폭스바겐 그룹은 중국 (VGC)의, 그 자동 거대한 Lavida 뉴 보라 중국에서 큰 시장 점유율을 위해 미래에 의지 것이라고 말했다. 애널리스트들은 SVW과 VGC는 산타나의 피정과 오랫동안 Lavida의 데뷔전으로 간주군요.
 
시장에 Lavida의 데뷔 전부터, SVW은 영국 전역에 프로모션을 차버 렸했다. 독일의 문화 유산으로, 아름다운 모양과 편안한 운전 경험을, Lavida는 중국의 중간 수준의 자동차 시장에서 산타나의 hesternal 성공 사례를 반복 생각됩니다.
 
SVW 2014 93500 2010 년, 2011 년 109,000, 130,000 2012 년, 2013 년 139,700, 140,100, 그리고 2015 년, 2009 년 142,400 90,000 Lavidas를 판매할 계획이다. 2012 년,이 회사는 산타나의 생산을 중단하기로 결정, Lavida의 판매 목표, 그 SVW 잘 Lavida와 산타나를 대체할 준비가되어 나타내는 질주.
올린사람 : SinoCast

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