익살꾸러기 정상적으로되지 않습니다 The Financial Times는, 최근에 이야기를 시작했다 : 팀 Geithner 요즘 월가에 의심 가장 적극적으로 투자 은행가없는 것입니다. 그는 뉴욕 연방 준비 은행의 회장이다. 특정 금융 기관의 오류가 복구에 기름칠을해야 신용의 흐름을 얼리다 있기 때문에 그 사람과 다른 정부 관계자는 정부 돈을 후원으로, 중개한하신 상품은 prudentially 필요할 수 있습니다. 그러나, GM이 포드와 크라이슬러의 기업 복지에 대한 변명은 무엇입니까?

루이빌, Ky.에서 포드의 조립 공장은 그 기업의 투쟁에 참여하고 있습니다. 조지 타운, Ky.에 도요타 공장은 다른 미국 자동차 업계의 일부로 번영이다. 이것은, 남쪽에 크게 위치하고 있습니다 92,000 미국인을 고용하고 포드와 GM은 미국 자동차 노동자 노조와 협상 비용 구조의 짐승을 잡는 그물에 있지 않습니다. 레몬 사회주의 약자의 subsidization는 기발한 년형 스투드, 패커드, 아메리칸 모터스 다른 사람들의 실종 사건을 함께 민사 장애 및 사회적 혼란의 정렬의 원인, 파산에 대한 미국의 자동차 파일 않도록 필요합니다.

철 두 automaking 상태, 오하이오와 미시간의 37 선거 투표 삼아하면서는 뜨겁다 동안 디트로이트는 보조금에 대한 강렬합니다. 어디 존 매케인 지금은 우리가 정말 필요하다고, deplores 당파 사무친이 무엇입니까? 아빠와 버락 오바마 세 디트로이트 mendicants을위한 기업 복지에 동의합니다.

오바마, 아마도 레몬 사회주의는 전혀 사회주의보다 낫다 믿고있다. 매케인, viscerally 반응 도덕적인 멜로 드라마로 모든것을보고, 정말 아무것도 일종의 자신의 경제적인 생각은, 아담 스미스보다 모세에게 더 많은 영향을받습니다. McCainism 년 명예의 정치는 더 단순한 실수 없습니다; 손상 때문에 그들은 또한, 불명예되어야합니다.

어쨌든, 납세자가 그 합계가 에피타이저로 좋은 말합니다 디트로이트, 달러 25000000000 정부 대출의 조성으로 징집되어 있지만 거의 식사를. 그것은 더 원해.

제너럴 모터스 '전면 신문 광고가 (납세자의 강제 협력과) 완전히 자동차를 reinventing 것을 자랑. 이것은 더 이상 우리의 100 주년 기념으로 고객에게 자사의 직원 할인을 제공하는라고 GM의 방송 광고보다 설득력이있다. 축하? 뭘? 회사 출혈 자금의 제품을 할인해야한다는 사실?

디트로이트는 문제의 일부는 연료 절약과 국회 의사당에있는 535 자동차 기술자에 의해 부과된 다른 명령에서 줄기 즉, 정확하게 말한다. 하지만 위치에, 옆에입니다 : 아무도 자동차 제조 업체의 실패는 경제에 체계적 위험해질 것이라고 생각. 미국인은 자동차의 다른 믹스를 구입할 것이다.

공산주의 선언문에서, 칼 마르크스 같은 모두 그 고체는 공기에 녹아 자본주의의 역동이며, 그 marveled. 베어 스턴 즈, 레만 브라더스와 메릴린치는 그 진리를 배우는 마지막해서는 안됩니다.