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BYD는 전기 자동차와 거인을 맡을 계획
남쪽 중국에 본사에서 BYD 자동 엄청난 야심 프로젝트 : 추구하는 세계의 자동차는 가솔린에 대한 그들의 세기 오래된 의존도에서 자신을 무료로 선두에 있어야합니다.
이제 막 14 년 전에 창건되었습니다과 성공 만들기 배터리를 찾았 회사의 시리즈를 발표했다 매끄러운 전기 그것은 준비로 플러그인 하이브리드는 미국과 유럽의 2011 년 시장에 진입합니다.
"향후 5 ~ 10 년간 우리는. 전기 것보다 더 빨리 사람들이 기대하는 많은 일이 일어날 큰 변화를 볼 것이다"헨리 조디악 리, 자동차 수출 BYD의 부드러운 제너럴 매니저 인터뷰에서 말했다.
그가 여부는 바로 그 사람이 회사에 돈을 넣어 가지고 단지에 대한 암시를하지 않은 유명 투자자 워렌 버펫 ¡ ª ª 같은 ¡하지만이 행성에 대해, 중국과 지금 몇 건의에 따라 가기 온실 가스 방출합니다.
BYD, 또는 빌드 꿈에서 비전, 그건 미래의 전기 자동차가 도로와 빠른 충전 스테이션 채우기는만큼 쉽게 사용할 주유소 오늘입니다.
이 꿈은 먼, 큰 비용과 기술적 장벽을 먼저에게 있습니다.
오직 다음달 그것이 듀얼 모드 "¡ ª 100 킬로미터 (63 마일) 배터리, 또는 580km (360 마일) 가솔린과 하이브리드 모드로 갈 수있다"에 대한 F3DM ¡ ª 디엠 의미를 전달하기 시작합니다. 모델의 초기 매력은 하이브리드의 작은 함대를 살 여유와 재충전을위한 특별한 시설을 설정하는 기업 고객 될 것입니다.
민간 중국어 소비자 들어, 하이브리드의 경우가 덜 분명이며, 순서에서이 시장은 이륙하는, 그것은 방송국을 상업적으로 실행 가능한 충전하게 차량의 중요한 미사를 구축하는 것이 중요합니다.
BYD는 중국 국가 그리드 공사 등 유틸리티로 회담에, 그들은 "관심"입니다했다 리, 40.
"이것은 긍정적인 순환이야. 더 많은 전기 자동차가 더 방송국 충전. 소용 없어 어느 먼저다 묻는 데요, 닭 또는 계란. 우리가 먼저 뭔가를 뽑아야한다"고 말했다.
그것은 거대한 도약처럼 적극적으로 해외로 확대하고 제너럴 모터스, 크라이슬러와 포드도 전기 자동차를 탐험하는 좋아하는을 복용에 대한 중국의 배아 시장의 틈새를 조각에서 갈 것처럼 보일 수 있습니다.
어떤 경쟁자가 만기가되게 BYD 왕 회장 Chuanfu 디트로이트에서 지난달 자동차 쇼에서 그는 불과 2 년 만에 미국과 유럽에서 판매를 킥오프 계획 참가자들이 말해준 뒤에 회의를 표명.
경험이 회사의 상대적인 부족, 자동차 사업을 2003 전용 이래 흠이긴하지만 독특한 역사는 그럼에도 불구하고 유리한 위치에 넣을 수 있습니다 되었기에, Jia Xinguang는 독립적인 자동차 연구원 베이징에 본사를 둔 주장했다.
"BYD는 배터리를 만드는 경험을 가지고 있습니다. 그건 두 번째 충전용 배터리에 대한 세계입니다. 그것은 기술적 장점을 가지고있다"고 말했다.
다른 회사 ¡ ª 전에 전기 자동차를 시도하고 실패했습니다. 하지만, 시간, 관찰자 말했다 변경되었습니다.
"기술은 크게 1990 년대의 전기 자동차부터 첨단있다"존 Patten는 웨스턴 미시간 대학에서 대체 연료 자동차에 대한 전문가라고 말했다.
"정치적인 기후도 훨씬 더 수용, 그리고 사실 기술의 환경 이득이다이 유형, 그래서 사람과 정치인을 밀어의 혜택에 판매하지 않아도됩니다."
이것은 중국도, 어디 BYD 그냥 정책 패키지의 형태로 정부에서 밀어 세계 경제 위기를 통해 자동차 업계 도와 줘야갑니다.
세부 사항은 아직 보류중인 동안, 회사는 F3DM, 거의 두 번 석유 전원 공급하는 것과 같습니다 용 150,000 (21,900 달러) 원 가격표를자를 수있는 청소 차량에 대한 보조금 혜택을 누릴 가능성이 높습니다.
"그것은 어려운 사람들이이 높은 프리미엄을 수락이야. 그래서 정부의 인센티브가 중요이다"리 고 말했다.
이 회사는 언제 버펫의 MidAmerican 에너지 홀딩스 그것이 BYD 주식 BYD 자동차의 상위 10 %를 구매하기로했다 9 월에 다른 높이고있어.
"그것은 대중에게 신호 워렌 버펫과 우리의 미래 방향 배터리 기술을 인정 받았습니다. 그는 장기 투자자,"리 고 말했다.
최근까지는, BYD 빠르게 원유 가격 상승의 배경으로 작동했다. 이제 기름,하지만 폭락하는 회사는 도로에만 약간 두근로보고있다.
"단기에서는 아마도 유가가 위아래로, 있지만 중기, 장기 그것이 올라가있다를, 그것은 제한된 리소스이기 때문에. 우리는 더 장기 아니라 1-2년 찾고 있습니다 "리 고 말했다.
올린사람 : AFP 통신 |
