디트로이트의 자동차는 미국 하원에 의해 수요일 370-58 투표를 따라 상원 통과를 칭찬했다. '의회는 명확하게 자동차 및 공급 업체에 대한 자본의 제공이 소스를 만들기 위해이 중요한 시간에 앞으로 나아갈 수있는 필요성을 인식하고,'제너럴 모터스 주식 회사 대변인 그렉 마틴 대출 '은 청소기로의 전환 속도를 연료가 더 도움이 될 거라고 덧붙였다 - 효율적인 차량. 자동차 대출을 갚을 년에서 25 년까지 얻을 것이다. 그들은 신용 등급 서브 투자를 가지고 있기 때문에, 그들은 1,000,000,000달러 대출 비용 빌려 회 이상 1 억 달러 저장합니다. 그들은 또한 에너지학과가 최대 5 년 상환을 연기하도록 요구 수 있습니다. 의회는 기본의 위험을 포함하여 대출 비용을 충당하기 위해 달러를 7500000000 appropriated. '이것은 자본 시장이 고민하는 동시에 미래의 중요한 투자 자본에 대한 액세스를 제공하는 중요한 첫 단계,'포드 자동차 회사는 성명에서 말했다. 인터뷰 토요일, 미시간 상원 의원에그여 자 레빈은, D 조 - 디트로이트, 융자는 '더 기술적으로 고급 차량 산업의 변화 속도를 것이다'라고했고 그것은 참혹한 경제적 상황에 직면 자동차를 고민하는 두 '금융 및 심리 증대'를 제공할 것이라고 말했다. 2백50억달러 프로그램이 있지만 2007 년 12 월 의회에서 통과되지 자금의 에너지 법안에 의해 승인되었다. '이것은, 효율적인 차량보다 연료의 도입 속도를 높일 것이며, 또한 잘 지불 미국의 제조업 일자리 수만을 만드는 현명한 투자,'유나이티드 오토 근로자 대통령 론 Gettelfinger는 성명 토요일 저녁에 말했다. GM과 포드는 올해 2 분기에 약 달러 25000000000 잃었과 함께이 크라이슬러와 그들의 연구 인력을 축소하고 자동차 시장 내려 11% 8 월까지대로 지출을 대폭 내렸습니다, 공장을 폐쇄하고 있습니다. 국립 고속도로 교통 안전 관리는 최초 5 년간의 충족을 통해 자동차 2,015 달러를 47,000,000,000 비용 예상했다난 경제 증가, 2011 년 모델부터 시작. 레빈은 2009 년과 2010 달러를 더 25000000000 대출의 획득에 내년 초에 일을 시작 것을 약속했다. 하지만 지금은 의회가 자동차 '손에 돈을 얻기 위해서 푸시 할 수 있습니다. 에너지 장관 사무엘 Bodman은 자금을 승인하고 배포 대출을 미시간 의원의 번호에서 화가 retorts 데리고 자동차에 '육 개월에서 18 개월 이상'걸릴 수도 의회 경고의 두 미시간 회원 수요일 편지를 썼습니다. 레빈 그는 그것이, 대출을보고 자동차 6 개월까지 걸릴 그러나 그는 대출의 유통 속도를 에너지 부서를 밀어 일 것이라고 예상했다. '관료가 빠른 수있는'그 법안은 부서가 법률이되고 그것의 60 일 이내 장소에서 대출을 감독에 대한 최종 규정을 가지고 힘을 언어를 포함하고 있다고 지적했다. 이 법안은 또한 프로세스 속도를 위해 외부 전문가를 고용 에너지부에게 천만 달러 수여. 미국 담당자 존디 - Dearborn가 급격히 에너지학과 '이 전적으로 근거없는 비난을 거부합니다'라고했고 만드는 하원 에너지 및 상무위원회의 위원장이다 Dingell를, 비난 검사서 대변인 힐리 Baumgardner,에서 응답을 가져온 에너지부의 시간표를 비판 '군복을 입은 및 부정 확한 사운드 물기를 잘한다.' 미시간 상원 의원 데비 Stabenow가 봐요, D - 랜싱, 그녀는 상원 의원 대부분 지도자 해리 레이드, 디 - 절대 이런., 그리고 제프 Bingaman, dN.M., 상원 에너지위원회의 위원장을 하셨는데 토요일라고, 모두가 업무를 맹세 대출 신속하게 승인 보장합니다. Stabenow 의회 아직도 7천5백달러까지 세금 크레딧 가치를 승인해야했다 플러그인 하이브리드 차량 배터리 연구에 대한 더 자금 인치 '오늘의 조치는 중요한 첫 단계이다'고 말했다. 8735 또는 dshepardsondteom - 당신은 (202) 662에서 데이비드 Shepardson에 도달할 수 있습니다.