카는 현재 Dearborn 기반 포드는 미국 소형차는 초점보다 작습니다. 초점 판매는 미국 자동차 시장은 아래 년 동안 거의 13%하더라도, 9 월까지 최대 24 %라고.

Mulally 포드는 또 다른 작은 자동차와 피에스타의 subcompact의 도입에 대한 응답에 대한 수요를 밀어 높은 연료 가격으로 인해보세요 카를 선물하기로 결정되는 WJR - 오전의 '폴 스미스 더블유보기'를했다. 포드는 시장이 더 혼잡 그리고 미국의 도시보다 더 좁은 도로를 가지고 유럽 도시와 다르기 때문에 그것이 미국에 유럽에서 주로 판매 카를, 안하기로했다 이전했다.

포드는 미국 시장으로 작은 자동차 자사의 배열을 증폭, 피에스타 글로벌 subcompact과 2010 년 미국에서 초점 유럽 버전을 판매할 계획 트럭과 스포츠 유틸리티 차량에서 떨어져 근무하고 있습니다.

트럭 판매는 21 % 세일하는 동안 미국 소형차 판매는 전반적인 Autodata 코퍼레이션에 따르면, 올해의 첫 아홉 달 동안 6 % 상승

포드 대변인 깊은이 회사는 미국에도 업계는 'B 조'세그먼트 자동차를 호출하여 새 피에스타,보다 작은의 자동차를 수락 여부를 모색하고 있다고 밝혔다. B 조 자동차 Yaris 판매는 29 % 상승한 반면 지금까지 54% 9 월까지하는 미국 맞추기 판매에 잘 판매하는 도요타 Yaris 또는 혼다 맞추기,의 크기입니다.

'사람을 그보다 작은 갈 의향이 있습니까?' 깊은 말했다. '커다란 알 수없는이야, 난 그 결정에있을거야 것 같아.

카의 디젤 버전은 미국 안에 많은 휘발유 피에스타보다 더 얻을 것이다, 딥 말했다, 미국의 시험 기준에 따라 복합 도시 고속도로 운전에서 연료의 갤런 당 42마일를 얻을

유일한 차량은 미국에서 카의 크기 다임러 AG의 스마트 Fortwo입니다. 스마트는 9 월까지 모델 18,156 판매하고 있습니다.

새로운 카는 아직 유럽의 안전 등급을 부여하지 않았습니다. 2000 년 시험 모델은 브뤼셀 기반 유로 NCAP, 유럽에서 판매되는 자동차 평가 기관에서 별 다섯개의 3 성급 충돌 시험 평가를 받았다. 별세는 그룹의 기준을 아래에 낮은 것으로 간주됩니다.

포드 대변인 핀 Thomasen은 새 모델에 대한 안전 결과가 다음 달 나올 것입니다, 그리고 그것은 이전 모델보다 더 될 것으로 예상했다.

포드는 수익이 높은 비영리 트럭과 SUV 차량 판매는 만취한 때 손실 만회하기위한 노력으로 잘 갖추고있는 고품질의 소형 자동차를 판매하는 찾고 있습니다. Mulally 포드는 시장의 요구에 맞게 자사의 공장 용량을 조정 계속했다. 전반적으로, 그것의 판매는 9 월까지 17% 해제됩니다.

'우리가 지금 겪고있는 것처럼 우리 중 아무도 침체를 보지 못했습니까,'라고 그는 말했다.

전세계 경제 악화에도 불구하고, Mulally 그는 여전히 포드 침체 살아남을 것이다 자신감이지 말했다.