존슨 컨트롤 Inc의 배터리 단위의 머리가 중국의 크기와 전송을 위해 가솔린에 대한 신뢰의 비교 부족 때문에 다른곳보다 빨리 전기 자동차를 채택할 수 있다고 밝혔다.



알렉스 Molinaroli는 파워 솔루션 부문의 사장, 중국 정부는 가능성이 지금은 자전거와 스쿠터에 의존하는 국가의 13억명 중에서 많은 차량을 제공하는 정책을 통해 방법을 이끌 것이라고 말했다.



'차량의 일종이 될 것이오부터 다음 단계는, (하지만) 그것은 모두 서유럽과 미국에서 허용 될 차량되지 않을 수 있습니다'Molinaroli 화요일에 로이터 세계 환경 정상 회담을했다.



'그들은 자전거를 타고 어디든 갈 수 없어, 그들은 모두 20,000달러에 삼만달러 차량을 선임할 수 없다,하지만 그들은 주변 사람을 이동해야합니다.'



Molinaroli 그의 단위 carmakers SAIC 모터 사와 Chery 자동차 주식 회사와 상하이 기술 센터 및 개발 계약을 가지고 중국에서 구동 미국 도로에 사용할 수 없습니다 골프 카트와 같은 차량을 볼 것으로 예상



'그들이 거기에, 많은 다른 차량을 알아보겠습니다,하지만 그것은 훨씬 빨리 그곳은 세계의 다른 부분에보다 사업 주위 규모를 넣어거야'Molinaroli 인도는 또한 인구를 부여하는 방식을 리드해야한다고 덧붙였다 자사의 자동차 업계에서 최근 개발.



'세계 한 백의 사람들은 전기 자동차에서 생을 마감하는 경우, 그냥 단순한 숫자가 중국과 인도는 그것의 진정한 자리를 갖게 될 것이라고,'그는 전화 인터뷰에서 말했다.



그는 2,000달러 이상의 범위에서 세계에서 가장 저렴한 자동차 것입 4 인승은 올해 인도의 타타 모터스 주식 회사에 의해 공개 나노, 지적했다. 그것은 전기 아니었지만, 그것은 중국과 인도에 자동차가 극적으로 다른 비용 구조를 아래의 생산 수있는 방법을 보여주었다.