혼다 성장을 생산 볼륨의 강화 위안 증가 비용도로서, Atsuyoshi 효고현 대통령은 혼다 (중국) 투자 유한의 인터뷰에서 밝혔다 밝혔다 활용할 계획이다. 중국과 함께 세계 최대의 자동차 시장으로 매출은 올해 10,200,000 단위로 8.7 %가 상승 예측은 미국을 능가하고, 중국 자동차 제조업 협회에 따르면 태세입니다.

"비용에 대한 계산, 중국은 다른 나라에 대한 이점을 가지고,"효고현 고 말했다. 수출에 대한 다른 모델을 추가하면 "가능하다"고 말했다.

닛산은 작년에 이집트에 현지 파트너 동풍 자동차 그룹 유한 혼다의 브랜드로 중국이 만든 픽업 트럭을 수출 시작하였으며 현재는 재즈를 유럽에 수출 소형. 혼다의 맞춤 모델을 중국에서 판매와 자동차 공유 구성 요소.

광주의 남쪽 도시에 자사의 수출 전용 공장에서 혼다의 생산 비용이 높은 일본에서 작은 볼륨 때문에보다,라고했다 Ashvin Chotai, 지능 자동차 아시아 주, 런던에서 자동차 컨설팅 회사의 상무 이사. "큰 규모로, 중국이 더 경쟁력이되고있다."

중국은 세계 최대의 자동차 생산 국가로서 올해 일본을 추월 가능성, Chotai했다.

닛산은 또한 동풍과 정주 닛산 자동차 주식 회사, 그 빛을 상용 차량 벤처와 중국 이외의 영업 네트워크에 공동이다 팔머는 말했다.

닛산 예보 매출은 올해 570,000 여객 및 가벼운 상업용 차량에 4.6 %가 상승합니다. 지난해 매출은 545,000 단위에 19 %가 높아졌다.

혼다, 520000 차량의 판매와 함께 전체 시장의 2 배 속도를 2009 년 중국 매출을 10 % 향상 기대, 효고현 밝혔다. 그것은 작년에 전국에서 473,000 대 판매.

강화 위안은 약 20 %로 지난 몇 년 동안 혼다의 생산 비용 증가, 효고현했다.

"중국 경제가 강하고 강해지고있는, 위안이 강하고 강해지고있다"효고현 고 말했다. "그것은 어렵게, 쉽게 못 얻을 것입니다."

엔 당 평균 13.5 위안이 회계 연도 3 월에 끝나는, 평균 14.6 위안으로 작년에 비해 약하게 수도, 일본 라이벌 미쓰비시 모터스 대통령 오사무 Masuko 일 밝혔다. 도쿄 기반이 회사는 Galant과 중국에 랜서 세단을 구축합니다.

출처 : 블룸버그

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