혼다의 최고 경영자는 어제 미국의 자동차 제조 업체에 대출을 확장하는 미국 정부의 결정을 환영하지만, 그들의 문제는 가스 가격 급등에 그들의 느린 응답을 강조했다.

'그것은 미국 정부가 미국 자동차 업체를 도와 위해 전적으로 적절한이다'다케오 후쿠이 혼다는 또한 미국에서 동일한 부품 제조 업체에 의존 추가, 도쿄에서 기자들에게 말했다.

지난 달 부시 대통령은 미국을 포함, 거대한, 임시 변통의 지출 법안에 서명 25달러 - 억달러 문제가 미국의 자동차 제조 업체에 납세자 - 보조 융자 인치

제너럴 모터스 사, 포드 자동차와 크라이슬러가 공동들을 연비 모델의 광범위한 라인업을 개발하는 데 도움이됩니다 정부 융자에 대한 로비했다.

누구의 모델에 대한 평판이 좋은 마일리지 아르 혼다 모터 공동, 휘발유 값이 치솟고으로 미국의 라이벌은 그걸 가지고 수모를 주요 매출의 일부를 피할 수있다.

'시간이 변경'후쿠이는 말했다. '그들의 대답은 너무 느려습니다.

후쿠이 혼다 한번 수익성 높은 픽업 트럭 부문으로 확대부터 refraining로 혜택을 밝혔다.

'우리는 그 손대고 아니라고 우리에게 잘 풀려,'그는 도쿄 호텔에서 말했다.

후쿠이 혼다 판매 업계에 대한 어두운 전망에도 불구하고 견디고 있었다, 그는 판매 예측 없음 주요 개정을 예견한 말했다.

도쿄 기반 혼다는 양이 적을 유지하고 소비자 취향의 변화에 반응, 어코드처럼에 주문형 모델의 출력을 높이고, 자사의 알라바마 공장에 포함하여, 생산 조정에 민첩되었습니다.

혼다는 매출은 일부 시장에서 가을에 볼 수 있지만, 그들이 확보하거나 중국과 인도를 포함한 다른 견디고, 후쿠이는 말했다.

혼다가 미국에서 8 월까지 온 - 년 자동차 판매 성장을 게재했지만, 미국 판매는 15 년 이상에 처음으로 백만 대 이하로 떨어졌다 지난 달 24 퍼센트 감소했다.