자동차는 항상 내 열정을했습니다. 제 취향은 항상 빠르고 나는 내가 소유 또는 운전달라고 자동차의 목록을 텅 것이 언젠가도 이국적인 자동차를 배웠어있다.

최근 내가 Countach 람보르기니, 람보르기니의 "독립"일로부터 공학의 악한 부분을보고왔다. 이런 자동차는 위의 스티커 가격 이상의 가격과 함께, 그들은 정말 믿을 수없는 것처럼 그것은,이 차들은 계속 비용을했다. 난 같은 라인을 포함 이러한 대 목록 "을 판매합니다"독서 사랑 "... 새로운 클러치 ..."또는 "완전한 서비스를 모든 벨트 포함 ..."와 자동차 미만 5천마일있다.

아우디가 람보르기니에 점령 이후 많은 변화가 있었다, 우리는 당신이 사고없이 뒤로가는 곳으로 당신을 얻을 것이다 차를 아는 자신감도 취할 수 있습니다 하나에 한 번 의심 운전 경험을 선회 품질 및 신뢰성 향상을 볼 수있다.

아니면 그들이 ...

난 몇 주 전에 회의 집을 떠날 준비하고, 저는 제 2008 BMW를 M3를 시작했을 때, 끔찍한 소리로 인사했다.

병약한 들리는 소음이 날 인사. 난 다시는 자동차, 전기 소음의 훨링 함께 같은 소리를 시작하는 시도. 최소한 뒤집 차를 허용시지만 흡연 있던 세 번째 날 그것에 대한 매력,있다면. 빨간 느낌표는 인스 트루먼트 클러스터에 번쩍하면서 "엔진 고장"가 표시 iDrive 화면에 표시됩니다. 그것은 그 자체로 지연으로 차를 세워 필요하고 연료를 가득 차고 배기 부자의 강한 냄새가 발생했습니다.

전 신속하게, 내가 운전하지 않도록 권고 딜러라고하지만 견인했습니다. 그들은, 내가 BMW를 길가의 도움 견인차를 마련 위해 전화 요청 그리고 그들은 딜러에 도착하자마자 나를 위해 loaner 차량했을 말했다.

그들은 기다렸다하면서 결국 안 갔다 유휴 센서를 설치한 긴 이야기는 짧게 말해서, M3는 딜러에서 일주일 넘게 보냈다. 서비스 고문은 진정으로 진행 나를 업데이 트하는 거의 매일 전화를이 상황에 대해 우려했다. 그들의 가장 큰 장애물 대신 독일에서 온 때까지 기다릴 필요는 부분은 미국의 재고가 아니었습니다.

일주일 후, 난 판매점을 떠날 분 이내에 자동차를 주운, 체크 엔진 빛을에 와서 그들이 코드를 명확하고 100 %로 내 M3 갖다 가지고 판매점으로 두 번째 여행의 결과에 있었다.

나는 어떤에 판매점이 상황을 처리하는 방식에 감동했다. BMW를 길가 지원 좋았어요 잘 초기 전화 30 분 이내에 우리집에 견인차을 배치하고있다. 내 차를 가지고 있지들의 불편 이외에도, 경험 괜찮다고.

그래서 내 생각이야 ...

닛산 GT - R과 다양한 서비스 관련 문제 뉴스는 최근 몇 주 동안 AutoSpies.com에 두드러진되었습니다. 올해 2008 BMW는 M3의에서 DCT 전송을 둘러싼 여러 이야기가있었습니다.

람보르기니 Countach가 매일 드라이버로 신뢰성이 만든 바로 그 것은 우리가 새로운 자동차를 축하하는 것은이다.

기술은 안정성과 결합.

하지만 그 기술이 확실히뿐만 아니라 우리에 대해 작업할 수 있습니다. 난 3 월 M3를 구입한 경우, 판매원에 대해 큰 거래를하다 - 기간 인치 그는 모두 M3 및 손상 있었다 또는 초기 기간 동안 파괴 엔진 M5/M6를 보았다고하고 BMW는 보증 그들을 대체하지 것이라는 나타내는 최초의 천마일 위해 5500 RPM의 위의 엔진을 실행하고 경고하는 경우 무단 침입을 에가 완료되지 않았다. 엔진 컴퓨터 (일명 블랙 박스) 실제 운전 행동에 증인이 될 것이다, 그래서 아무 진술 거부란이있을 것이 뭔가 치명적인 일이됩니다.

그러나 BMW는 여기에 놀이에서 유일한 당사자가 아니며, 닛산은 컴퓨터가 의도적으로 발사 제어 시스템을 통해 자신을 파괴할 수있는 그런 자동차를 판매 중입니다. 즉 당신이 있지만, 땅에서 가장 빠른 자동차 중 하나를 가질 수 있습니다 그걸 증명할 수 있도록, 당신이 모드로 "자폭"의 자동차를 삽입해야합니다.

그리고 소유자는 행복하지 않습니다. 닛산은 보증 청구에 대한 자격을 결정하기 위해 소유자의 운전 습관을 평가 GT - R의 "블랙 박스"를 사용하고 있습니다.

악당은 항상 스스로 버튼을 폭파했다 나쁜 80 년대 영화와 마찬가지로, GT - R은, 빨리해야하지만 비용으로 만들어집니다. 소유자가 도로에 그들의 수퍼 자동차를 유지하는 큰 달러 이상의 분기점하도록 요청되고있다.

모든 자랑의 권리, 그냥 당신이 GT - R이 설명서에있는 작은 글씨도 읽을수 있는지 확인하십시오.

난 자네에 대해 잘 모르지만, 이런 이야기는 확실히 두번에 대해 제조 업체에 대해 자랑하고 같은 성능을 추출하는 동안 고의로 당신이 그들을 파괴할 수 있도록 자동차를 구입하게 생각하는 것입니다.

물론, 닛산은 우아하게, Nurburgring에서 포르쉐 운전 교습을 제공하고있다하지만 GT - R은 새 전송 또는 다른 주요 구성 요소를 필요로 얼마나 많은 바퀴하기 전에.

그래서 결국에는뿐만 아니라 동안 나는 나의 M3와 아래 시간 동안 치료로, 내가 새 전송, 엔진이나 다른 주요 구성 요소를 충당하기 위해 수표를 작성하는 데 행복 않을 사실을 안다.

내가 틀렸다,하지만 당신은 GT - R과 같은 자동차를 구입하려고한다면, 나는 모든 시작은 최대를 추출 발사 제어 시스템을 사용 할 경우에도, 그것은 아주 긴 시간 동안 마지막 기대 것 같아 말해 성능. 이 같은 문제를 담당 포르쉐 소유자가 들리지 않습니다.

자, 말해 않겠 당신의 슈퍼 차 몇 최대 성능을 출시 이상 지난 것으로 기대?