Woodcliff 호수, 뉴저지 - 2008년 10월 18일 ... BMW의 그룹은 일일 트래픽이 개인적인 용도로 약 500 모든 전기 차량의 함대를 배포하는 프리미엄 자동차 세계 최초로 제조됩니다. 미니 전자는 소리 거의과 완전히 무료 않고 헬리컬 기어 박스 단일 무대를 통해 앞 바퀴하기 위해 전력을 이동 시키는데, 150 kW 급 (204 마력) 충전식 리튬 이온 전지는 고성능으로 먹이 전기 모터에 의해 제공됩니다 방출. 특히 자동차 사용, 배터리 기술은 이상 240km, 또는 150 마일의 범위를해야합니다에 대한 설계. 미니 E는 처음에는 캘리포니아, 뉴욕과 뉴저지의 미국 상태에서 시범 사업의 일환으로 개인 및 기업 고객을 선택 사용할 수 있습니다. 물론 현재 고려되고 있기 때문입니다 유럽의 미니 전자를 제공하고있다는 가능성. 미니 이메일을 확인 N 19, 20, 2008에 로스 앤젤레스 자동차 전시회에서 자사의 세계 프리미어를 줄 것이다. 미니 전자의 전기 드라이브 트레인100km에 원활하게 가속을 제공, 220 뉴튼 미터의 최대 토크를 duces / (62mph) 8.5 초 H 조. 최고 속도는 전자 152km로 제한됩니다 / (95mph) H 조. , 미니 전자 스포츠 브랜드의 특징 민첩성과 뛰어난 핸들링의 체중 분포와 일치하도록 조정 서스펜션 시스템을 특징으로합니다. Mini의 이메일을 도입하여, BMW는 그룹은 함께 그것은 도로의 교통 에너지 소비와 배출을 줄이는 방향으로 작동 해결을 강조합니다. BMW는 그룹은 운전의 즐거움을 포기하지 않고 제로 방출을 사용하면 차량 개념을 개발하는 드라이브 시스템 분야의 독특한 기술력에 대한 그림입니다. 실제 일일 트래픽 조건 하에서 도로에서 약 500 자동차 퍼팅이 가능한 광범위하게 얻을 수 있도록합니다 해당 실무 경험. 이러한 연구 결과를 평가 생성합니다 귀중한 노하우, 어떤 대량 생산 차량의 기술로 고려됩니다. BMW는 그룹은 모두 전기 차량의 시리즈 생산을 시작하는 것을 목표로자사의 넘버원 전략의 일환으로 중기 이상. "프로젝트 나"의 범위 내에서 대도시 conurbations에 이동성을위한 혁신적인 개념의 개발은 객관적으로도 모든 전력 열차를 이용하는 포함하고, 비슷한 걸리지 않고있다. 에너지 저장 장치 : 최첨단 리튬 이온 기술은 미니에 사용하기 위해 특별히 설계되었습니다. 현재 미니 바탕으로 자동차가 처음 두 인승으로 사용할 수 있습니다. 시리즈 모델에 다시 - 좌석 승객에 의해 찍은 공간은 리튬 이온 배터리에 대한 예약되었습니다. 제로 배출에 사용 미니 배터리 단위는 충분한 저장 용량과 지금까지 응용 프로그램의이 분야에서 타의 추종을 불허 아르 전력 비율과 소형 면적과 높은 출력을 결합하면. 리튬 이온 저장 장치는 35kw 시간 (kWh)의 최대 용량을 가질 것이고 소액의 380 볼트의 직류로 전기 모터에 에너지를 전송. 충전식 배터리가 5,088 세포로 구성됩니다48 모듈로. 이러한 모듈은 compactly 에너지 저장 장치의 기본 구성 요소는 휴대폰과 휴대용 컴퓨터에 전원 공급 장치에 연습에 스스로를 증명되었습니다 기술적 원리를 기반으로하는 미니 E를 내부에 배치 세 배터리 요소로 포장됩니다. 수있는 미니 전자의 리튬 이온 전지는 모든 표준 전원 콘센트에 연결. 충전 시간이 강력하게 전압과 암페어 그리드를 통해 흐르는 전류에 따라 달라집니다. 미국에서, 사용자가 완전히, 고객의 차고에 설치될 높은 암페어 수 있도록, 그래서 위해 제공하는 모든 미니 E라는 wallbox을 출시할 예정 wallbox를 사용하여 시간의 아주 짧은 기간 내에 탈진되어 배터리를 충전 할 수 매우 짧은 충전 시간. 단순한 두과 반 시간 후에 Wallboxes 완전 충전 배터리. 전기에 의해 구동 : 안정, 저렴한과 배출 무료입니다. 전체 재충전 28kw 시간의 최대 그립그리드에서 icity. 자동차의 범위, 5.4 마일로 킬로와트 시간 변환을 기반으로. 제로 배출 운전의 이익 외에도, 미니 E는 따라서뿐만 아니라 기존의 내부 연소 엔진에 의해 구동 차량에 비해 상당한 경제적 이점을 제공합니다. 강력 배터리 민첩성을 스릴로 그것을 변환 전기 모터로의 전원을 제공합니다. Mini의 전자의 보닛 아래에 transversely 탑재, 드라이브 트레인은 죽은 정돈부터의 전체 추력을 unleashes. 이것은 자동차의 매혹적인 발사 능력을 제공합니다. 미니 전자의 강렬한 운전 체험도 직접 액셀 러레이터 페달을 결합이므로 해당 동적 감속 잠재력에 의해 확대됩니다. 드라이버는 가스 발전기로 전기 모터 행위를 페달 출시하는대로. 제동 효력이 결과, 전원이 운동 에너지가 배터리로 공급 회복. 특히 중간에 -이 상호 작용은 매우 편안한 드라이브를 보장합니다, 상수하지만 한계, 변화와 오줌을 쌌어. 도시의 교통, 모든 감속 중 일부 75 %가 브레이크없이 수행할 수 있습니다. 이 에너지 회복 기능을 만들기 실질적인 사용은 최대 20 %까지 차의 범위를 확장합니다. 새로운 모습으로 서명 미니 민첩성. 1천4백65킬로그램 (3.230 파운드)의 체중, 미니 E는 심지어 체중 분포가 있습니다. 마이너 수정 항상 안전한 취급을 위해 중지했다. 동적 안정성 제어 (DSC) 시스템은이 모델의 특정 바퀴로드에 적응되었습니다. 미니 전자의 브레이크 시스템은 새로 개발된 전기 underpressure 펌프와 함께 제공됩니다. 자사의 전력 원호 방향타가 (주당 순이익)은 대량 생산 미니에 사용되는 것과 동일합니다. 둘 다 브레이크와 스티어링 보조 운전 조건에 반응하고 있으므로 매우 효율적입니다. 심지어 에어컨의 전기 압축기 경우에만 원하는하거나 필요한 운영하고 있습니다. 디자인 : 한치의 오차 미니 의심할 여지없이 새. 언뜻, 미니 전자에게분명 브랜드의 반복이다. 그러나 제로 배출이 인승을위한 청사진이다 그것의 디자인, 자사의 혁신적인 드라이브 개념을 가리키는 시각적인 단서의 숫자가 보완되었습니다. 파일럿 프로젝트에 대한 생산 단위의 모두 같은 금고를하고 그들의 앞에 fenders에 일련 번호를 맺습니다. 모든 패널하지만 순수 실버 입은입니다 지붕에 금속 다크 실버의 미니 전자의 coachwork 스포츠 독점 조합. 무엇 실버 배경으로 설정 "전자"의 형태 시켰으며 전원 플러그를 묘사한, 미니 인터체인지 노란색으로 특별히 고안된 로고는 제로 배출량을 구별. 그것은, 대시보드 균형 충전기 포트 뚜껑에, 앞에 작은 크기와 다시, 지붕에 적용되었습니다 - 미니 로고와 함께 - 문의 잼에, 약간 수정된 형태 인치 지붕 모서리, 미러 하우징, 인테리어 스타일 단서 및 좌석 솔기의 색깔은 로고의 일치합니다ellow 음색뿐만 아니라. 또한, 중앙 게이지와 Mini의 레브 카운터 대체 미니 전자,의 휠 뒤에있는 배터리 레벨 표시기는 어두운 회색 배경 노란색 글자가 있습니다. 배터리 레벨 비율 수치에 표시됩니다. 중앙 게이지가 녹색에서 적색 및 전력 회복에 전력 소비를 나타내는 LED 디스플레이가 포함되어 있습니다. 미니 E의 고객이 선구적인 임무의 일부가 될 것입니다. 500 단위는 한정 생산 미니 전자 시리즈는 2008 년 말까지 제작됩니다. 이 프로젝트는 이렇게 명확하게 현재 비교 시험 시리즈의 크기를 초과하는 크기의 순서를 얻을 것입니다. 매일 도로에 미니 E를 퍼팅 개척의 한계를 넘는 것입되는 두 드라이버와 미니 팀으로 기여할 최초의 제로 배출 엔지니어. 미니 E의 고객이 BMW의 그룹의 전문가와 세력은 프로젝트의 과학적인 평가에 도움을 참가하게됩니다. 미니 전자 엔지니어 협정 높은 중요성과 연락 머무는이것으로 정기적으로 하천, 그들은 순서 선택 사용 분야에서 순수하게 전기 드라이브와 차량에 게재 요구의 가장 정확하고 현실적인 그림을 얻기 위해 차량 특성 외에 운전자의 행동을 분석하는 데 도움이됩니다. 자동차 확장 옵션을 사용하여 1 년동안 차용 계약에 따라 손을 바꿀 때마다 미니 E를위한 특별 충전 스테이션 및 전체 서비스입니다. 월별 임대 분할이 필요한 모든 유지 보수 및 부품을 착용의 교체 등 필요한 기술 서비스를 커버합니다. 그들은 비교 테스트를 받게 될 것입니다 어디로 임대의 끝에,이 프로젝트에 속하는 자동차의 모든 BMW는 그룹의 엔지니어링 함대에 반환됩니다. 미니 전자의 리튬 이온 배터리가 미니 고객에게 제공 wallbox를 사용하여 충전할 수 있습니다. 오직 잠금 차고 또는 유사 건물이 자격을 갖춘 전문가에 의해 미니 E를 유지 관리에 대한 homebases 및 발전소로서 자격을 것입니다. 전기 드라이브전자 기술은 유지 보수 작업 미니 서비스 파트너 '표준 toolboxes에 포함되지 않은 특수 도구를 사용하여 자격을 갖춘 직원에 의해 수행되어야합니다. 이걸로 미루어 보아, 서비스 기지가 특별히 Mini의 전자의 전기 부품에 대한 유지 보수 및 수리 작업 수행하기 위해 훈련받은 서비스 엔지니어들이 직원 모두 해안에 설정됩니다. 드라이브 고장의 경우, 이러한 전문가 또는 고객의 지역 미니 딜러에서 전문적인 지원을 제공합니다 서비스 기반 시설 특별 Workshop의. 기술 검사는 3,000 마일 (5,000킬로미터 바로 아래)와 최소한 후 6 개월 후 자리를 차지할 것입니다. 옥스포드과 뮌헨에 생산. 미니 E는 이미 대량 생산 차량과 방법에 전달되는 수많은 충돌 테스트를 위해 제품 개발의 주요 단계를 거치왔다. 승객 보호 외에 조사 측면에서 리튬 이온 전지에 충돌 세력의 영향과 발견했다 비 유해차에 대한 없음. Mini는 전자의 에너지 저장 장치는 특히 높다 미국의 기준에 의해 위임된 충돌 시험 모두에서 완벽하게 상처없이 나타났다. 약 500 대 생산하고 회사의 옥스퍼드와 뮌헨 사이트에서 개최됩니다 2008 년 말까지 완료 예정이다. Mini의 영국 공장이 동시에 자사의 조립 라인을 압연 브랜드의 시리즈 모델로, 드라이브 구성 요소와 리튬 이온 전지를 제외한 전체 차량 생산에 대한 책임을 져야합니다. 단위는 다음 전기 모터, 배터리 단위, 성능 전자 및 전송이 통합됩니다 BMW는 공장 구내에 위치한 특수 시설의 생산 단지로 전송됩니다. USMINI에 Mini는 BMW는 그룹의 독립적인 브랜드입니다. 미국에서는, 미니 USA는 1975 년 이후 미국에서 현재되었습니다 북미 BMW는, LLC의 사업 단위로 운영하고 있습니다. 롤스로이스자동차 연구 수당, LLC는 2003 년에 차량을 보급하기 시작했다. 미국에서 BMW는 그룹은 오토바이, 미니 브랜드, 그리고 모터 자동차의 롤스로이스 브랜드를 포함한 자동차의 BMW는 브랜드에 대한 마케팅, 판매 및 금융 서비스 기관 포함 성장했습니다; DesignworksUSA을, 산업 디자인 회사 전국 실리콘 밸리의 여러 다른 작업에 기술 사무소, 캘리포니아 인치 사우스 캐롤라이나의 BMW를 제조 유한, LLC를 BMW는 그룹의 글로벌 생산 네트워크의 일부이며 모든 모델은 Z4, X5 스포츠 활동 차량 X6 스포츠 활동 Coupes에 대한 독점적인 제조 공장입니다. BMW는 그룹 영업 조직은 338 BMW를 승용차 센터, 335 BMW는 스포츠 액티비티 차량 센터, 142 BMW를 오토바이 소매, 82 미니 승용차 딜러, 30 롤스로이스 모터 자동차 딜러 네트워크를 통해 미국에 표시됩니다. BMW는 (미국) 지주 주식 회사, 북미, 중앙과 남쪽으로 BMW는 그룹의 영업 본부코스타리카는 Woodcliff 호수, 뉴저지에 위치하고 있습니다.