'우리는 우리가 시장에서 최고의 트럭이있어 느낌.

포드는 서로 다른 상황에 걸릴있다.

'나는 그 결과 그들의 해석을 논의하지 않을거야'포드 대변인 앤 마리 Gattari 고 말했다. '에 F - 150은 텍사스의 트럭이 탐사 킹 목장은 포드 플렉스 텍사스 CUV이며 포드는 텍사스의 트럭 라인이야 텍사스의 차야.'

협회 회장 해롤드 Gunn 좀 선명도를 제공.

'우리는 몇 가지 범주를했습니다. 닷지 램 실제로 텍사스의 풀 사이즈 픽업 트럭을 받았다. 텍사스 theTruck :하지만 모두 승리를 원하는 사람은 한 포드 원입니다. 그것은 큰 거래이다.

감사장에도 불구하고, 두 자동차가 이미 새 트럭에 인센티브를 제공하고 있습니다.

포드 2,000달러에있는 새로운 트럭을 출시하는 모든 무역하거나 판매 또는 임대에 6.9 %의 융자 인치

'그것은 판매 다운 노력이 아니고,'Gattari했다.

'그것은 그들의 트럭의 재판매 가치 때문에 차량에 힘든 시간 거래를 겪고있는 고객을 도와 지요.

닷지의 램에 1,000 달러를 고객 현금으로 제공하고, Zvibleman했다.

그랜드 래 피즈에 크로우 Horwath의 분석 에리히 Merkle는 몇 년 전 나쁜 서명했던 것이라고 말했지만 그것이 경제에서 이해할 수 있다고 말했다.

에 F - 시리즈의 매출은 일년여 년, 지난 달 이상 하락 41%했다. 램 매출은 아래로 거의 31%했다.

'난 그냥 그것은 시대의 징조라고 생각,'그는 트럭 판매는 년 지난 몇 동안 급격히 추락했다고 덧붙였다.

'아직도 있지만, 어려운 시장이 될거야 픽업 세그먼트는 다시 올 것이다. 우리가 2005 년에했던 수준으로 돌아오지 않겠지만 개선 - 그리고 그것은 항상 가능한 수익성있는 세그먼트가 될거야 '.

그리고 그것은 그가 포드는 자신을 계속했다 세그먼트입니다.

'닷지가 더 스타 일리쉬합니다. F는 - 150보다 산업 보인다. 그것은 트럭에 나쁜 상황이 아니 장비의 조각처럼 보이는, '그는 말했다.

'에 F - 150 일을 더 잘 트럭입니다. 이것은 세그먼트의 황금 표준이야.

Gunn에 관해서라면, 그는 더 많은 외교적했다.

'투표의 비밀이있다'고 말했다. '하지만 모두 좋은 차량을하고있다 -. 그리고 소비자가 이겼다'