코너스, 1993에서 코미디 TV의 일기 예보처럼 '성촉절,'우리가 아직 큰 변화를 기대하고 같은 시나리오에 깨어 났구나. 사진이 너무 rosyDetroit autoworkers는 경영진 년 동안 상황은 거의 같은 정말되면서 무서운 아니라고 주장 매일 장미했다. 경영진은 적절하게 그들의 판매 예측을 (아직도 많은) 조정을 거부하고 근로자가 요구한 - 그리고있어 - 절대, 어떤 경제에 계산 안 잊기로 소용돌이되었다 하나를 마음 혜택을. 그들은 그것을 순환 침체의 일환이라고 밝혔다. 몇 년이되었다. 그럼 바닥에서 떨어진, 우리는 생각합니다. 디트로이트의 대응 역사되었습니다. 미국 자동차 노동자와 계약하고, 근본적으로 변경하는 방식의 의료 서비스를 제공하는 것이 정착되었고 다른 저축이 계약으로 작성되었습니다. 하지만 2010 년까지. 그건 또 다른 하루를 기다릴 수있다. 직접 행동 neededOnly가 없습니다. 그 때, 가능성이 큰 세 가지가되지 않습니다. 실패 지출이나 공급과 매출을 일치하도록도 변화에 멸종 직전에 디트로이트의 자동차를 밀고있다. 그들은 긴 기한이 지난 오늘은 상당한 차이를 만들 수 없다 그래도 확실히, 정리 해고는 공장 폐쇄와 구조 조정 계획은 올바른 방향으로 단계입니다. 홈 단추 누가 자동차 업계에 묶여없는 사람들을 포함하여 현재 자영업 자, 국가는 현재의 위기에 대응 방식을 볼 수보고있다 그리고 그것은 더 얻을 수 있는지 궁금합니다. 그것은 우리가 미시간 외부 사람들에 의해 추가 해제 작성하지 않도록 더욱 직접 행동으로 스스로를 해결 해 상황. '너무 많은 사람들이 거짓으로, 자동차 산업은 그들 또는 그들의 상태로 상관 없다 생각합니다. 그리고 그들은 죽은 틀렸어. 그것은 모든 국가에 문제 ', 미국 하원 의원 조 Knollenberg는 연구 - 블룸 필드 힐즈, 화요일 말해 줬어. '그것은 미국으로 문제. 이런 속담이 여전히 마찬가지입니다 : 아직 미국에 좋은 GM이 무슨 소용 '. 그는 절대적으로 맞아,하지만 우리가 처음 여기에 우리의 고통 쯤은 고칠 때까지 미국은 상관하지 않습니다. 그리고 우리는 방법을 찾아 야해그것은 오늘도 내일 않습니다. 자동 편집기 매니 로페즈의 칼럼 수요일을 실행합니다. (313) 222-2536하거나 Reach는 그를 [email protected].