린다 게일은, 설문 조사에 참여한 61 세의 의약품 회사 노동자 고 말했다의 메트로 디트로이트의 경제에 대한 단기 효과 GM은 - 크라이슬러 접속, 심각한 수도 넥타이하지만 어쩌면 그 가치가 장기적으로. '미국의 자동차 업계는 생존을 위해 일이있다면, 그들은 더욱 첨단되는 데 필요한'게일, 로얄 오크 거주했다. '그들은 일본인은 얼마 전에 어디로 갈 필요가 있습니다. 통합면 ... 통해 부수적인 피해 그럴 가치가있을 수있다는 것을 볼 일이 필요한 것입니다. ' 400 미시간의 주민의 statewide 설문 조사는 조사 대상자의 절반은 GM이 향후 2 년 이내에 저렴한 판매 볼트의 전기 자동차를 생산할 수있을 것 같아 것을 보여주었다. 응답자의 50 %가 그들 역시 '매우 확실한'또는 '어느 특정한'회사가 약속대로 볼트, 늦은 2010 년 일정에 쇼룸을 맞았다고 했잖아. 또 다른 33 % 그들이 하셨어요 '다소 의심스러운;'13 %가 시간에 쇼룸 그것을 만드는 볼트에 대해 '매우 의심스러운'했다.게으름은 디트로이트에서 65 세의 은퇴한 회계사, 볼트는 향후 2 년 이내에 현실이 될 경우에는 그녀가 확실 말했지만 GM의 전기 파워 트레인 차량이 오른쪽 방향으로 '매우 큰 단계'라고 말했다. '그것은 분명히 우리가 석유에서 벗어나 오랜 시간이 걸리겠지만, 우리는 어딘가에 시작해야'멋대로라고 말했다. '하지만 사용할 수 거예요 대해 언제 우리에게 거짓말을하지 않습니다.' GM의 대변인 로버트 피터슨이 합병 소문에 대중의 반응에 대해 언급하지 않겠지만 그는 성공에 GM의 능력을 의심하는 최근 대중은 볼트의 생존 능력에 대한 사람들의 인식에 영향을 미치는 수도있다. '난 볼트의 성공과 제너럴 모터스의 성공 사이의 경계를 용의자는 아마도 일부 응답자에 의해 흐려지고,'피터슨했다. '볼트는 제너럴 모터스 내에서 최우선 프로그램입니다. 우리는 도로에서 우리 실험실에서 배터리를 테스트하고 우리는 정말 우리가 이제까지 보는 건지 격려하고 우리는 시장이 차량을 가지고 목표에 남아vember 2010. 디트로이트 뉴스 및 WXYZ - TV (채널 7)에 대한 랜싱 기반의 회사 서사시 - MRA에 의해 수요일 일요일을 통해 실시한 설문 조사, 4.9 % 포인트의 오차가 있습니다. 디트로이트 뉴스 직원의 작가 로버트 스넬이 보고서에 기여하였습니다.