제너럴 모터스 사와 크라이슬러의 소유자는 크라이슬러의 작업 중 일부는 그대로 유지하고 높은 말뚝 거래에 필요한 것이 보안을 미국 정부가 재정 지원을 목적으로 작업을 저장할 수있는 합병에 대해 얘기하고 있으며, 사람들이 협상을 잘 알고 일요일에 말했다.



이러한 조건에 따라 합병 GM의 제어를 줄 겁니다하지만 합병 회사에 10 % 미만의 지분과 크라이슬러의 소유자, Cerberus 자본 관리 CBS.UL, 떠나, 공개 회담을 논의하기 위해 허가되지 않은 소식통에 의하면.



이러한 합병은 미국 산업 판도를 흔들어하고 판매하여 미국 자동차 시장의 세번째 약으로 자동차를 만듭니다. 그러나 즉각적인 성공은 즉각 구조에 수십억 달러와 단계를 다음 미 행정부의 의지에 힌지 것입니다.



달러 1500000000 업계의 지난 정부의 구제 금융에 실패 거의 30 년전의 크라이슬러를 두었고, 대출 보증에 드워프 것이 필요한 금액, 관계자들은 전했다.



그것은 또한 2005 년부터하고 고통스러운 너무 멀어 실패한 구조 조정 노력을 통해 최고 경영자 릭 마부를 백업에 확고했습니다 GM의 이사회의지지를 요구한다. 위원회는 지금까지 제안된 합병에 대해 판단을 보류했다.



미국 의회의 지원과 중개한 거래는하지만 여전히 깊은 문제가 큰 자동차를 관리하는 섬세한 균형을 도보로 GM의 경영진을 떠날 것이다.



비용 및 생산 인하해야 할 것입니다. 하지만 병합이 회사는 또한 하나 또는 고투 자동차 거대 모두의 실패보다 미국의 노동자와 공급 업체에 대한 덜 괴롭 대안을 나타내는 표시해야합니다.



'그것은 테이블에 세자가있다는 것을 분명하다. 및 GM, Cerberus이 있고, 그다음엔 또 정부는 '한 사람이 회담에 대해 브리핑했다.