DEARBORN는 미시간 - 포드에 '스포츠'모델을 추가하는 자사의 재설계 - 2010 퓨전 라인업에 대한, 그리고 사양은 퓨전 스포츠는 아우디 A4.The 2010 퓨전 스포츠에 잠재적으로 뜨거운, 컷 - 가격의 대안이 될 똑바루 성장하는 퓨전 가족의 유일한 모델은 포드 3.5 리터 듀얼 캠 V6 및 옵션의 모든 륜 구동을 얻으려고 말야. 이것은, 그러나, 포드의 엔지니어링 근육의 스트레칭 아니기 때문에 상대적으로 3.5 리터 이미도의 '큰'V6를 제공 AWD.But와 엔진을 사용할 퓨전의 플랫폼 쌍둥이를, 링컨 MKZ, 가동되었다 새로운 퓨전은 상당히 광범위한 청중에 액세스할 수 있습니다 : 9 월까지, 포드는 판매 단지 24,914 MKZs, 대 117,545 Fusions을 퓨전도 보람있는 여분의 추력 3.5-263 마력과 2백49파운드와 리터의 4 기통베이스 engine.Apart를 제공하고 있지만 토크 - 피트 (거기에 금방 이상) portends, 가장 중요한 부분 포드는 모든 휠 드라이브는 퓨전 스포츠 선택하고있다는 점이다.AWD 시스템은 몇 가지 세그먼트에서 사용할 수 중 하나가, 이전에 퓨전 라인업에 남는 3.0 리터 DOHC V6를 사용 Fusions에 대한 선택했다. 아니 MKZ를 언급가 - - 수천 그러니 아래 - 더 - 레이더 링컨, 빵빵한 가슴 3.5 리터 V6와 AWD와 확실히 비교 아우디을 약화됩니다 가격 엔터테인먼트 파울 - 기상 스포츠 세단의 자질이있다. 작년에, 내부 라인을 가지고 있다고 MKZ를 테스트 지금 무슨 퓨전 스포츠의 driveline이며 7.7 초 0-60 - mph 시간을 가지고와 15.7 초 분기 - mile.We '이 다시 조금 포드 제공함으로써,하지만, 난처한 2010 년 퓨전 라인을위한 두 가지 V6s은 - 특히 때, 3.0 - 리터 직업을 업그레이 드 덕분에, 그들은 그렇게 사양에 가까운. 2010, 3.0-240 총 19 더 말과 함께 주입된다 (이는 노인도 어딘가에 선을의 Duratec 이름을 잃은 따라 점점) 리터 - 그냥 23 HP는 것을 또한 3.5 리터 V6 (이하 Duratec 35이라고 불리하지 않는 것전자, 중). 토크도 가까이 : 3.0 및 2백49파운드 - 피트 3.5 liter.Barb Samardzich, 파워 트레인 제품 개발 포드 부사장에 대한 리터에 2백28파운드 - 피트는 가솔린의 가격 변동에 비추어 말했다, 회사가 원하는 모든 옵션을 넓히려고 - 그리고이 경쟁이 심한 분야에서 크고 작은 V6하는 데 분명히, 그 옵션을 제공합니다. 게다가, 3.5 - 리터 가능성이 총 퓨전의 아주 작은 부분이 진정으로 가솔린의 비용에 대한 걱정들을 위해, 네 sales.And 나타내는 것입 퓨전 스포츠,에만 사용할 수 있습니다 - 디트로이트에 모두가 안심 가격은 가지고있는 것 같아서 비록 다이빙 - 2010 년 퓨전은 작년의 2.3 리터 4 기통 발전소의 큰, 2.5 리터 버전을 가져옵니다. 동일한 엔진은 이미 이스케이프 / 마리너 미니 백인 군대가에 데뷔하고 175 이상 비싼 14 HP는 HP가 점프하게 스크랩 - 2.3 - 리터 heaped. 하지만 개선 연비 오래된 네 cylinder.Inside 라인보다 더 의미 써있 더군요 : 퓨전의ays 정말 운전을 잘되었습니다. 하지만 새로 파워 업 엔진과 스포츠 모델의 추가는 여분의 동적를 추가합니다. - 빌 Visnic, 고위 편집기, 에드먼즈 AutoObserver